Jestem na etapie prac związanych z wymianą części wspomnianych w tytule. Pojawił mi się jednak jeden problem - nie mogę wyciągnąć śruby wraz z rolką (tą na mimośrodzie) bo zawadza mi poducha. Czy żeby zdemontować tą rolkę będę musiał najpierw poduchę wywalić ?
I jeszcze jedno: już podczas naciągania paska, jak zaklinuję napinacz kołkiem, to jakimi kryteriami kierować się przy ustawianiu tej rolki na mimośrodzie.
Do wymiany rolki z mimośrodem musisz opuścić silnik odkręcając go od poduszki.
Rolką z mimośrodem napinasz pasek, tak aby blokada z tłumika drgań wyszła bez oporu.
I rozumiem że tak tą rolkę zostawiam już do pracy tak ? Czyli tłumik drgań nie zmienia już swojego położenia po wyciągnięciu blokady.
Sorry że takie może durne pytania zadaję, ale nie mam praktycznie żadnego czasu na późniejsze poprawki, bo wybieram się do Szwecji :-)
No tak, naciągasz ją i dokręcasz, i ona tak pozostaje już. Dociągaj ją w stronę koła pasowego.
Mówicie o tym zapewne: http://forum.alfaromeo.pl/viewtopic.php?t=4417
Ja wymieniłem rolkę, napinacz (+pasek) bez ruszania silnika.
Ciasno bo ciasno, ale nie potrzebowałem nic obniżać.
kurde u mnie za cholere nie chciała wyjść śruba z tej rolki na mimośrodzie.
Jeszcze jedno pytanko - co do tego w którą stronę napinać tą rolkę. Czy dużym błędem jest naciąganie jej w przeciwną stronę niż w podanym przez himka opisie ?? bo cholernie tam ciasno i tak jest łatwiej :-)
Osobiście uważam, że to w opisie jest błąd. Rolkę trzeba dociągać do koła pasowego, żeby maksymalnie zwiększyć powierzchnie przylegania paska do koła pasowego. Ja dociągam w drugą stronę, czyli do koła pasowego.
P.S. Opis jest robiony na 166, w 156 2,4 20v takiego opisu czytelnego by nie zrobił.
Hm ale to widzę też jest inny napinacz niż u mnie. Jak będę w środę na garażu wymieniał wahacz to ściągnę nadkole i pstryknę jak to u mnie wygląda i co robiłem przy wymianie.
w 1,9 jest inaczej i prościej z napięciem paska.
Co dokładnie sprawia Ci trudność? Opisz co robisz.