Printable View
witam
mam problem z stukającym paskiem rozrządu to znaczy wpada w wibracje najbardziej przy 1500obr/min, chyba stało sie to po wymianie paska rozrządu nieznam zabardzo procedury napinania ale bolec 1.5mm wsuwa sie lekko w napinaczu hydraulicznym auto wczesniej stało rok . dziekuje za pomoc
pozdrawiam
szarpanie paska niezaleznie w jakim silniku najczesciej powodują stare koła zębate
no koła zebate są pordzewiałe chyba ze miałes na mysli starte ? moze sie dotrą bo raczej nieusmiecha mi sie wymieniac bo bede musiał silnik z poduszek zrzucic i przesunąc w prawo w cromie mam tylko 2 cm szczeliny od kielicha. montował ktos smt6 do tego silnika jak sie zachowuje?, wydech mam robiony w El-Tec słyszałem cos tez o koloktorze ssącym od 166 i łącząc te 3 dodatki mozna sporo uzyskac KM, chyba ze są jakies inne sposoby podniesienia mocy?
wystarczy ze mają delikatne zadziory i są wyjechane to wtedy nowy pasek bedzie sie szarpał, moze sie rowniez zerwac po krotkim przebiegu bo pasek bardzo tego nie lubi. Ze starym bylo ok bo sie juz ułozyl na tych kolach.. temu juz sie pewnie nie uda..
To Twoja croma taka stuningowana od A do Z jest?? niebieska jesli dobrze pamietam ze starym przodem ta byla :D
he narazie bede jezdził i obserwował
moja jest czarna z 93r wczesniej miałem silnik 2.5 v6 i panewka wypłyneła bokiem podczas bicia max km/h
czyli miales seryjną crome V6 bo wychodzily z tym motorem - unikat :)
na naszym forum duzo ludzi juz sie zastanawialo czy 155 2,5 latwo jest przerobic na 3,0 wiec pewnie sie mozesz pochwalic duzą wiedzą w tym temacie :)