Przekładka immo do nowego kluczyka, pastylka pod kierownicą

Witam, z alfą dostałem tylko jeden kluczyk na dodatek scyzoryk vw, przypuszczam że ktoś zakładał centralke chińczyka i tak kombinował. Jest to jeszcze do przeżycia natomiast w głowie się nie mieści to że zamiast kupić scyzoryk z grotem i dorobić ktoś przykleił stary grot na poxipolu :stop:.

Załącznik 110128Załącznik 110129Załącznik 110130

Teraz mam pytania:

1. Czy przełożenie pastylki do takiego kluczyka wystarczy do odpalania samochodu? Załącznik 110131
2. Czy można pastylkę przykleić gdzieś w okolicach stacyjki i będzie to działać? Wtedy tanim kosztem mógł bym mieć 2 kluczyki.

Czekam na rady i podpowiedzi z waszej strony.

1.To jest chiński pilot robiony na wzór VAG-a, możesz śmiało do niego zakładać transponder. Ma nawet do tego odpowiednie miejsce.
2. Transponder przyklejasz w pobliżu cewki immobilizera (możesz ją zdemontować ze stacyjki)

Cytat:

---

Napisał cytryn

2. Transponder przyklejasz w pobliżu cewki immobilizera (możesz ją zdemontować ze stacyjki)

---

Mógł byś bardziej opisać ten zabieg bo w sprawach elektroniki jestem laikiem.

Rozbierasz obudowę kolumny, ze stacyjki zdejmujesz pętlę, przyklejasz do niej transponder. Całość możesz owinąć izolacją żeby przez przypadek transponder nie odpadł od cewki.

Jeszcze mam Pytanie czy rozwiązanie z transporderem pod stacyjka sprawdzi się w 100%?

Czy transporder to ta niby pastylka (czarna ok. 10 mm długości i fi 1 mm)? :cool:

Sprawdzi się. To stary patent handlarzy samochodów ;)
Tak transponder to ta pastylka (może to być też szklana rurka, lub układ scalony)

Wytrzyma tak zainstalowany transporder pod stacyjką -30 + 70 bez uszkodzenia?

Ja już tak jeżdżę trzeci rok i nie ma żadnych problemów,Też mam chińską centralkę,groty dorobione po 30 zeta za sztukę,nawet kierunki podłączyłem i mrugają przy otwieraniu.To jest chyba najtańsze rozwiązanie jak ktoś ma jeden kluczyk.