Wymiana termostatu -> czerwona kontrolka sinika (?)

Witam, jestem posiadaczem alfy 166 2.4 JTD z 2001 140 KM, ktora zakupilem pare tygodni temu. Doprowadzilem ja do porzadku (elektryka, kosmetyka, zawieszenie).
Cos mnie podkusilo i wymienilem termostat (poprzedni nie dochodzil do 90 st., przewaznie 70-80).
Po odebraniu auta, wyczulem wyrazny brak mocy, muł straszny. Jechac, jechalem, ale co to za jazda :(
Zadzwonilem do warsztatu i powiedzialem co i jak. Umowilem sie na poniedzialem, za tydzien. Niestety, wracalem dzisiaj z pracy, przygazowalem troche i zapalila sie czerwona kontrolka silnika.
Moje pytanie, czy w/w objawy moga byc konsekwencja spapranej roboty przy wymianie termostatu?
Prosze o pomoc, nie chcialbym byc naciagany na dodatkowe koszty, a jestem laikiem w tych sprawach... :(
Z gory dziekuje !

Jaka czerwona kontrolka silnika? Marchewka? Olejarka? To zależy od wielu czynników. A nie zagotowałeś silnika? Trudno wyczuć, nie kiełbasa :) u polskich mechaników wszystko jest możliwe.

kolego zobacz czy nie odczepoła sie wtyczka od przelywomierza lub na termostacie. Najszybciej bys namierzyl usterke mając kompa i kabelek za 50pln. Omijaj mechanikow

Kolego widzę, że jesteś z Warszawy. Z jakiej dzielnicy? Ja mieszkam na Bemowie, jeśli chcesz to zapraszam. Mam kabelek i trochę wiedzy na temat silnika jtd, także ogarniemy temat.

Jestem ze Szmulek Praga-Północ, aczkolwiek wkurzylem sie z rana i podjechalem do mechaniora. podpial kompa, ktory sie caly czas zawieszal, w koncu odpalil autocom, cos tam pogmeral, odpial, poszedl do biura, wrocil, znowu podpial i skasowal blad.
Na moje pytanie o co chodzilo, odp., ze wyskoczylo niskie podcisnienie turbiny (?!). Odpalilem na placu alfe, przygazowalem 3-4 tys.obr. i na wyzszych obrotach zaczela sie dlawic. Jakis bialy a nastepnie czarny dym z wydechu i juz zupelnie zglupialem :(
Co za bajzel!! Mam zadzwonic w poniedzialek i sie umowic, bo od cholery ma roboty, itd, itp.
Teraz nie wiem, czy moge takim mulem jezdzic, czy nie? Na cholercie wymienialem ten termostat :(

PRE2ES - mam teraz 2 zmiany, od jutra nocki przez weekend, jezeli nic sie nie wyjasni, skorzystam z Twojej propozycji i moze w sobote bysmy sie ustawili?

Z tego co mówisz to wyskoczyło przeładowanie turbiny. Albo masz zapieczoną zmienną geometrię, albo uszkodzony zawór overboost, ewentualnie przewody podciśnieniowe dochodzące do zaworu. Jak coś to zapraszam.

- - - Updated - - -

No i jeszcze ewentualnie Map Sensor.

PRE2ES - Sorry za milczenie, mialem urwanie glowy w pracy...
Juz wiem w czym problem, zbiorniczek podcisnienia, ulamane kroćce...jak oni to zrobili (?!?!)
kupilem nowke http://allegro.pl/zbiorniczek-podcis...621270557.html
Oddajac auto do warsztatu, mozna spodziewac sie wszystkiego :) :(
Dziekuje wszystkim za pomoc!

- - - Updated - - -

PRE2ES - Sorry za milczenie, mialem urwanie glowy w pracy...
Juz wiem w czym problem, zbiorniczek podcisnienia, ulamane kroćce...jak oni to zrobili (?!?!)
kupilem nowke http://allegro.pl/zbiorniczek-podcis...621270557.html
Oddajac auto do warsztatu, mozna spodziewac sie wszystkiego :) :(
Dziekuje wszystkim za pomoc!