Błąd czujnika ciśnienia doładowania(P0238), błąd sygnału ciśnienia doładowania(P1236)

Witajcie.
AR 147 1,9 JTD 16v, EGR off i zaślepiony, chip na 175KM
Jak w temacie, przygoda z błędami zaczęła się podczas podróży na Chorwację, szczęście że po ponownym odpaleniu autko dalej jechało.
Na początku myślałem że to od overboosta, ponieważ był czyszczony chyba ze 3 razy i wydawało się że nie domaga. Po powrocie zakupiłem, wymieniłem i dalej to samo.
Błędy pojawiają się przy bucie na 4-5-6 biegu, co oczywiście denerwuje strasznie podczas wyprzedzania itp.
Dziś robiłem logi w trasie na 4 biegu i but w podłogę, wrzuciłem tutaj pliki. Dodatkowo przy nagrzanym silniku zrobiłem logi korekt paliwa na cylindrach, na postoju i z wyłączonymi odbiornikami prądu.
Prosiłbym o interpretację logów. Jedyne co na razie mi przychodzi na myśl to albo wymiana/czyszczenie czujnika doładowania (choć na wykresach widać że robi jakieś pomiary), czy może łopatki turbiny? Grucha w turbinie porusza się normalnie.
Co do korekt paliwa, to nie podoba mi się korekta cyl.1, czy może to normalne?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam
WojtekZałącznik 110760

logi:
http://serwer000.no-ip.org/wojtek/logi

Podmien czujnik cisnienia doladowania na sprawny. Najprawdopodobniej masz walniety jak podmienisz na chwile to bedziesz wiedzial czy to jego wina - 5 minut roboty z tym jest

Tak wiem tylko nie mam żadnego do podmianki i musiałbym zakupić nowy, będę jeszcze sprawdzał zmienną geo, dokładnie sztangę jak pracuje, bo jest na pewno zaciągana.
Czy przy zapieczonej geo sztanga będzie pracować? Bo jak oglądam filmiki z turbinami to widzę że wszystko jest w całośc połączone, zarówno sztanga gruchy jak i pierścień łopatek.
Tak więc przy zapieczonej miałbym gruchę nie pracującą? Albo się mylę.
Na wykresach widać że dmucha do 3bar więc przeładowanie jest, ale czym spowodowane?

Kolego masz podwieszony temat o MCSFie, więc po co zaśmiecasz forum zakładając nowy?????/ Wpisz sobie w szukajkę "przeładowanie"