Sterowanie zamkiem centralnym - problem.

Witam. W niedzielę zakupiłem 166 a po tygodniu już wychodzą pierwsze kwiatki. Ale do sedna.
Czy jest możliwość wysypania się kodu sterowania centralnym zamkiem z 2 pilotów na raz?
Przegrzebałem forum, naczytałem się co nieco i już sam nie wiem.
Od niedzieli kiedy zakupiłem bellę wszystko było cacy. Zamek otwierał się i zamykał bez zarzutu.
Po zamknięciu auta pilotem, coś zwiksowało. Na początku myślałem, że to wina baterii w pilocie - użyłem drugiego i dalej nic. Po wymianie baterii to samo...
Owszem, mógł bym otwierać drzwi kluczem, ale problem polega na uzbrojonym alarmie - wyje po otwarciu drzwi i migają kierunki...
Ma ktoś jakieś sugestie? Może podobne przypadki?

Mógł Ci paść moduł centralnego. Ten odbiornik pod lampą stop. I jeżeli tak jest to w zasadzie już pozamiatane :) możesz napisać do Cytryna. On coś tam potrafi w tej materii więc może zaradzi. Jednak obawiam się że skończy się to jak u wszystkich czyli zmianą na uniwersalny sterownik c.z. wg manuala.
Jeżeli chodzi o alarm to powinieneś dostać taki malutki kluczyk "rurkowy" do zamka alarmu. Jak to wygląda i gdzie jest to masz w instrukcji obsługi. A jak go nie dostałeś to lipa..... Możesz spróbować się jeszcze do niego na chama dobrać i coś tam zdrutować/rozłączyć. To mechaniczny zamek z wyłącznikiem więc na pewno da się go obejść.

Sęk w tym, ze tego kluczyka nie mam... Gdybym go miał, problemu by nie było... :) Ktoś wie, jaka bateryja jest w centralce? Ile wytrzyma po odłączeniu aku?

Cytat:

---

Napisał veet

Ktoś wie, jaka bateryja jest w centralce? Ile wytrzyma po odłączeniu aku?

---

Bateria? :)
Nie słyszałem o baterii w centralce. Kody zapisane są w pamięci trwałej (eprom chyba). Bez względu na to czy kluczyki nie gadają z centralką czy centralka z kluczykami to nic nie da Ci odłączanie prądu. Tak czy siak będzie to drogo kosztować. Skończy się na uniwersalnym sterowniku. Alarm może obejdzie jakiś elektryk. Ale tak jak pisałem, dobierz się do tego zamka w bagażniku. Na bank da się to rozłączyć żebyś nie miał alarmu.

u mnie było tak, że po zamknięciu z pilota, autoalarm się uzbrajał (mignęły kierunki), natomiast zamki zaskakiwały i oddawały.
Problem był w kasetce zamka kierowcy.

Cytat:

---

Napisał piotr_c

u mnie było tak, że po zamknięciu z pilota, autoalarm się uzbrajał (mignęły kierunki), natomiast zamki zaskakiwały i oddawały.
Problem był w kasetce zamka kierowcy.

---

Ale u Ciebie chodzi o zwykłą usterkę mechaniczną zamka. A kolega veet nie ma komunikacji radiowej. Tak to przynajmniej zrozumiałem.

Tylko, ze u Mnie jest brak reakcji. Zamki ani alarm który jest uzbrojony, nie reagują na oba piloty. Baterie nowe, bezpieczniki OK... więc wypada na centralkę.
Podrzuci ktoś linka do manuala z przekładką tej centralki? Chyba innego wyjścia nie będę miał jak pozbyć się tego dziadostwa...

Nie da się przełożyć :)
Musisz kupić nowe piloty z nowym uniwersalnym sterownikiem i przełożyć imo ze starej skorupy. Manual w dziale zrób to sam. Montaż uniwersalnego sterownika..... Chyba że będziesz walczył z tym kodowaniem czy ożywianiem centralki.
Spróbuj najpierw ją wyciągnąć, przeczyścić i takie tam. A nóż coś znajdziesz.

Co prawda nie jestem elektronikiem tylko mechanikiem, ale powalcze - dziś niedziela i chyba będę zmuszony podjechać na warsztat.
Mam jeszcze jedno pytanko. Czy ew. gdybym odłączył centralkę fabryczną alarmu, nie odetnie mi pompy? Być może w tej centralce skończyła się antena albo gdzieś nie łączy. Nic tak po prostu się nie dzieje... ;)

Cytat:

---

Napisał veet

Czy ew. gdybym odłączył centralkę fabryczną alarmu, nie odetnie mi pompy?

---

Nie wiem ale raczej tak :) przecież gdyby tak nie było to każdy złodziej alarm by odłączał :)
Ale tak jak Ci pisałem. Dobierz się do tego zamka alarmowego w bagażniku. Bankowo da się go przekręcić i dezaktywować alarm.