[2.0 JTS] wypadanie zapłonów , szarpanie podczasz przyspieszania

Witam
Od dłuższego czasu borykam się z tym problemem. Zawsze nie było albo czasu albo pieniędzy. Do rzeczy.
Auto z 2003 roku, 2.0 JTS.
Na jałowym pracuje trochę nierówno. Podczas jazdy jak daję gazu delikatnie to nie ma żadnych problemów. Jak wciskam gaz do dechy to szarpie, pracuje nierówno i miga żółta kontrolka silnika ( CHECK ENGINE ).
Po pierwsza diagnostyce ( z lewej ) wymieniłem świece. Jednak problem nie zniknął. Po kilku miesiącach zrobiłem drugą diagnostykę - bardziej dokładną. Czy następnym etapem powinno być wymienienie cewki? Błąd na katalizatorze może być wynikiem złego spalania w jednym z cylindrów. Sondy były sprawne. Z tym, że na jednej stronie miały wartości 2000, na drugiej 400. Nie pamiętam na którym katalizatorze, być może to na tym na który idą spaliny z 4 cylindra.

Proszę Was o małą analizę mojego przypadku :)
- Załącznik 112175Załącznik 112176

Sprawdź cewkę na tym 4 cylindrze

Jeszcze jedno pytanie.
Czwarty cylinder to ten ostatni po prawej? Nie wiem czy nie ma tu innej numeracji.

Zamień czwartą cewkę z trzecią, wszystko będziesz wiedział.

Kupiłem dwie używane cewki. Podmieniłem ostatnią po prawej na jedną z zakupionych - wyraźna poprawa. Ale raz zaświeciła się kontrolka silnika. Wcześniej przy takiej samej jeździe zapaliłaby się z 10 razy. Ale mam jeszcze jeden problem, mianowicie dziurawy wydech. Dziś będzie demontowany i zobaczymy czy nadaje się do spawania czy do wymiany. Później zamienię cewki.

Co do zamiany 3 z 4 to nie ma z tym problemu dla osoby, która ma darmowy dostęp do kompa. W moim przypadku każdorazowe podpięcie kosztuje 50zł :(
Przy ostatniej diagnostyce elektromechanik nie miał czasu na zamianę cewek i ponowne diagnozowanie :(

Przy wymianie SŁYCHAĆ różnicę w pracy silnika :D. Ja się tak bawiłem właśnie gdy nie miałem dostępu do kompa.

Temat stary, a alfa śmiga idealnie od kilku miesięcy.
Problemem były cewki zapłonowe. Założyłem używane wierząc, że są dobre. Wymieniłem świece, wysłałem wtryski do regeneracji. Całość wyszła mi z 1000zł. Po czym dobry elektromechanik ( 4 z rzędu ) nie dał wiary cewką. Zrobił testy i wyszło, jedna padnięta a druga słaba. Więc wymieniliśmy dwie cewki i auto jak nowe.
Od początku stawialiście na cewki. Chciałem oszczędzić i zaufałem używka.

Morał z tego taki, używane to można kupić koszule w LUPEKSIE :)