[145] poślizg-> uderzenie w krawenżnik na zakręcie - co s

Witam. W wigilijny poranek około 6:00 przed ostrym łukiem w prawo zobaczyłem gołoledź. Byłem zaspany i niestety po wciśnięciu hamulca(a nie mam ABS) uderzyłem w krawężnik. Miałem wtedy w granicach 20-30 km/h. Lewe przednie koło się skrzywiło, ale opona nie pękła. Po wymianie aby jechać prosto muszę mieć kierownicę skręconą o około 5*(stopni). Poza tym słyszę stuki, a im szybciej jadę tym są częściej. :( Co się mogło uszkodzić? Kupiłem już wahacze i łącznik bo i tak miałem je wymienić. Czy muszę jeszcze coś wymienić? Czy te stuki to wina wahacza czy może łożysko? Wiadoma sprawa to ustawienie zbieżności. Pozdrawiam. Z góry dzięki za pomoc.

Poza tym sprawdż półoś , przegub napędowy i drążki kierownicze z końcówkami

I nie siadać zaspany za kółko !

Cytat:

---

Napisał aqaz

Kupiłem już wahacze i łącznik bo i tak miałem je wymienić. Czy muszę jeszcze coś wymienić? Czy te stuki to wina wahacza czy może łożysko? Wiadoma sprawa to ustawienie zbieżności.

---

Stuki musisz sprawdzić sam, bo nie widząc auta i nic nie słysząc to wiele zdziałać nie można. Co do zbieżności to jeśli była wcześniej ok, a uszkodzone elementy wymienisz na nowe to właściwie dalej powinna być ok. Jeśli wymaga ustawienia to albo nie wymieniłeś wszystkich uszkodzonych elementów, albo krzywe są ich mocowania, albo te nowe części nie trzymają wymiarów.

PS. Nie wiem czy takie miejscowe oblodzenie nie kwalifikuje się czasem do zgłoszenia żądania odszkodowania u zarządcy drogi?

Puki co nie wymieniłem nic bo wszystkie warsztaty są pozamykane. Jutro lub po jutrze przed sylwestrem podjadę i umówię się na wymianę i wtedy może mechanik powie mi czy coś jeszcze walnęło.

aqaz, z doswiadczenia z zawieszeniem jakie masz u sibie z przodu powiem tak, w zaleznosci od sily uderzenie gnie sie:

- drążek kierowniczy/końcówka kierownicza to najczesciej
- jak juz rabniesz tak ze wahacz do wymiany przewaznie trzeba sie i sankom przyjzec, skladaja sie w przedniej czesci lekko do srodka, plus moze wygiac amortyzator, druga sprawa jesli cos tlucze w czasie jazdy moze byc juz po lozysku i piascie.

Jak widac do sprawdzenia jest troche.

pzdr. Grzesiek

Witam. Byłem u mechanika. Wymieniłem wahacze. Mechanik mówi, że nie widzi, aby coś jeszcze było do wymiany. Stwierdził, żebym pojechał na zbieżność, tam ustawią kąty i że będzie dobrze. Czy tak powinienem zrobić? Dodam, że auto nadal mi znosi. :( Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał aqaz

Witam. Byłem u mechanika. Wymieniłem wahacze. Mechanik mówi, że nie widzi, aby coś jeszcze było do wymiany. Stwierdził, żebym pojechał na zbieżność, tam ustawią kąty i że będzie dobrze. Czy tak powinienem zrobić? Dodam, że auto nadal mi znosi. :( Pozdrawiam.

---

Znosi, czyli rozumiem, że gdy puścisz kierownicę to nie trzyma kierunku na wprost i samo skręca.
Nie chcę źle mówić o człowieku, ale wygląda to tak jakby mechanik zrobił to co najprostsze i najłatwiejsze, a resztę zrzucił na kolegę od geometrii. Jeśli przed uderzeniem nie ściągało, to i po wymianie uszkodzonych elementów też powinno być ok. Poza tym w 145 ustawia się chyba tylko zbieżność, a to i tak nie ma wpływu na ściąganie.

Ja bym się przyglądnął drążkowi kier. może być minimalnie odgięty i problemo.
Jakby był sam wachacz to po wymianie powinno byc dobrze,a nie jest.

Po każdej wymianie wahaczy potrzebne jest ustawienie zbieżności i wtedy będzie wiadomo czy to koniec problemu