ALFA 147 1.6 ts 120 2001r TERMOSTAT JAKI KONKRETNIE MODEL ???

Witam,

jak wiemy do wyboru jest wiele termostatow wielu producentow,

mam alfe 147 1.6 ts 120hp rok 2001, biorac chocby pod uwage tanszego VERNET'a sa dwa modele o numerach TH6506.88J - tanszy oraz TH6827.88J - drozszy. KTORY z nich bedzie pasowal do mojej alfy?? Gdzies na forum alfaclub przeczytalem iz ten 6506 nie pasuje do wersji 77kw czyli 105 konnej. Ale nie wynika to z tego ze bedzie pasowal do 120 ani tez czy 6827 bedzie pasowal do 120 :)

prosze o rade, w wielu miejscach tj sklepy i allegro wymieniaja te dwa egzemplarze zamiennie badz iz 6506 pasuje do wszystkich modeli lacznie z lancia alfa 145,6 156 itp.
Moze po kroccach mozna poznac pasujaca czesc ale nie ma co sie raczej sugerowac wiekszoscia zdjec gdyz sa pogladowe najczesciej. Gdzie moge poszukac po numerze vin pasujacej czesci i jej zamiennikow?

pozdrawiam i dziekuje za wyrozumialosc,
michalko

506 jest wg. katalogu do 120KM

Tu link do Calorstatu, możesz sprawdzić: http://www.calorstatbyvernet.fr/WD15...NECT/CATALOGUE

Zresztą.... wystarczy zajrzeć pod maskę, zobaczyć swój termostat i porównać go do tych ze zdjęć ;)

Dziekuje Ci bardzo, czasem czlowiek dostaje zacmienia, oczywiscie ze trzeba bylo skorzystac ze strony producenta czesci... echhh :)
jeszcze raz dzieki
pozdrawiam,
michalko

czyli mam rozumiec ze 0060663619 to numer alfy 147 z silnikiem 105 konnym a numer 0060653946 to 120 konna jednostka?
pzdr

sprawa wyglada tak ze wskazowka po osiagnieciu 90 stopni spada na 80kilka najczesciej ale zdarza sie rowniez 75-80, by nastepnie znowu wzrosnac do 90 i tak dalej. o dziwo bardzo szybko sie nagrzewa przy obecnej temp ok 0. tzn ze otwiera sie zbyt mocno? a moze nie ma potrzeby go wymieniac skoro osiaga te 90 stopni?

Teraz możliwe że nie ma potrzeby.. problem może zrodzić się w zimę jak naprawdę będzie miał utrudnioną pracę i okaże się że się wcale nie ogrzewa na tyle żeby się otworzyć.. albo zacina..

Co do firmy od Termostatu.. zdania są podzielone w zależności od doświadczeń.. ja jak kupiłem Verneta to musiałem po 5 miesiącach go wymienić bo również nie trzymał 90 stopni.. stwierdziłem że oszczędność paru zł.. a dopłacanie dwa razy żeby zamontować znów jest bez sensu i kupiłem oryginał Behr.. i do dziś wszystko idealnie chodzi.. a minęło już ponad 2 lata..

GATES czy EPS co bedzie lepsze? czy ktorys z nich ma czujnik wbudowany czy tylko behr? ( chociaz czytalem ze behr tez nie we wszystkich egzemplarzach mial czujnik)

jelsi chodzi o firme vernet wiem ze to nie najwyzsza polka moge go miec juz za 90 zl z wysylka ale biore go pod uwage gdyz po 1 moze pracowac dobrze i dlugo po 2 na wiose prawdopodobnie bede sprzedawal auto wiec nie wiele bedzie mnie to obchodzilo :)

Mam Verneta rok i jest OK :)

mialem dzis wymieniac u siebie termostat ale przyszedl prawdopodobnie vernet do wersji 120 konnej. z takim ''cyckiem'' u dolu pod którego cos trzeba jeszcze podlaczyc. a wersja 105konna (taka posiadam) powinna byc bez tego ''cycka''. dlatego musze czekac na zmiane. sorry za takie uogólnienie i slownictwo ale nie potrafie fachowo nazwac tego czegos co tam wystaje na tym termostacie w wersji 120 konnej;) pozdr

Cytat:

---

Napisał ar.192

mialem dzis wymieniac u siebie termostat ale przyszedl prawdopodobnie vernet do wersji 120 konnej. z takim ''cyckiem'' u dolu pod którego cos trzeba jeszcze podlaczyc. a wersja 105konna (taka posiadam) powinna byc bez tego ''cycka''. dlatego musze czekac na zmiane. sorry za takie uogólnienie i slownictwo ale nie potrafie fachowo nazwac tego czegos co tam wystaje na tym termostacie w wersji 120 konnej;) pozdr

---

Sluchaj czy twoj vernet z cyckiem ;] ma numer seryjny TH6506.88J?? jesli tak to rozwieje moje watpliwosci co do kompatybilnosci :) mam wersje 120hp i podejrzewam ze wlasnie ten o tym numerze i z cyckiem bedzie pasowal;)

Tak, do 120KM przychodzi termostat z tym dodatkowym przewodem od dołu, a do 105KM przychodzi bez tego przewodu.
Wiem bo w 105KM już zmieniałem termostat (u brata), a teraz muszę wymienić u mnie 120KM, bo jakiś indbecyl założył termostat chyba z diesla, bo na tym dolnym przewodzie rozgałęzia się on na 2 kierunki. Jeden jest podłączony tak jak ma być, a w drugim jest założony wężyk i wciśnięty do niego korek z wina -.-
Ludzka głupota nie zna granic, i też mam jaja z temperaturą że mi skacze a nawet się zdarza że podczas przyśpieszania potrafi skoczyć wskazówka do 80 i z powrotem na 90, tak jakby się zacinał albo działał z opóźnieniem.

Cytat:

---

Napisał michalko

Sluchaj czy twoj vernet z cyckiem ;] ma numer seryjny TH6506.88J?? jesli tak to rozwieje moje watpliwosci co do kompatybilnosci :) mam wersje 120hp i podejrzewam ze wlasnie ten o tym numerze i z cyckiem bedzie pasowal;)

---

Kolego niestety nie powiem Ci jaki to byl numer bo nawet nie sprawdzalismy gdy zorientowalismy sie, ze jest on nieopowiedni i zostal w warsztacie;) ale mysle, ze jest wlasnie tak jak napisal kolega post wyzej;)