Printable View
Witam.
Dwie sprawy mam:
1. Dziś rano przy odpalaniu usłyszałem jakieś trzaski, chrobotanie pod maską, ale tylko przez chwilę przy kręceniu rozrusznikiem. Wieczorem, po całodniowym postoju znowu to samo przy odpalaniu. Czy to kończący się rozrusznik?
2. Od jakiegoś czasu coś wyje wraz ze wzrostem obrotów silnika, lepiej słyszalne z auta, bardziej z lewej strony. Alternator?
1. Jeżeli tylko podczas odpalania i trzaski dobiegają z mniej wiecej środka silnika to wypadałoby sprawdzić rozrusznik, może kończą sie szczotki albo bendix i słabo kręci, jeżeli masz kanał to bez zdejmowania rozrusznika możesz sprawdzić czy nie poluzowały się kable prądowe które do niego idą. Więcej bez wyciągania się nie dowiesz.
2. Lewa strona stojąc przed autem? Jeżeli tak to zrzuć koło, nadkole i sprawdź pasek osprzętu, najlepiej go zdejmij o ręką poruszaj rolkami po których lata pasek. Jeżeli bedize nadmierny luz to prawdopodobnie wymiana. Możliwe ze pada jakaś rolka prowadząca, napinacz, rolka klimy albo łożysko w rolce alternatora. Podczas nakładania paska sprawdź naciąg na rolce mimośrodowej, jakbyś szukał która to jest ona schowana pod zaślepką :) Co do wycia tylko podczas zwiększania obrotów? czy przy kręceniu kierownicą tez to się pojawia? Może plynu we wspomaganiu mało?
1. Ok to już wiem, że rozrusznik trzeba sprawdzic.Cytat:
Napisał Arek166
2. Źle określiłem, Lewa strona ale siedząc w aucie i tak jakby z okolic ścianki grodziowej:confused: rolki i pasek osprzętu raczej wykluczam, niedawno wymieniałem rozrząd i przy okazji pasek i jakieś tam rolki również. Przy kręceniu kierownicą nic się nie dzieje, żaden dodatkowy odgłos. Płyny sprawdzałem są ok. Wyje tylko podczas zwiększania obrotów
Przy ścianie grodziowej tam za bardzo nic nie ma, obstawiam ze jakaś dziura.
Do sprawdzenia cały dolot, węże Turbo > IC, IC > silnik. obudowa filtra powietrza itp, :)
Żeby wykluczyć alternator wystarczy zdjąć pasek i uruchomić na chwilę auto.Pozdrawiam