Przeróbka instalacji świateł mijania, pozycyjnych i halogenów

Panowie i panie posiadam 3 takie przekaźniki i planuję w mojej ALFIE 166 2.4 jtd przerobić instalację oświetlenia świateł mijania pozycji i halogenów, ponieważ padł mi moduł sterowania oświetlenia.
Treaz moje pytanie brzmi:
-jak to mniej więcej podłączyć, przekaźnik posiada nóżki z numerami 30, 85, 86, 87, 87,
http://cdn3.asteroid.pl/c11/a.swista...89970_1024.jpg
Czy spotkał się ktoś z opisem jakimkolwiek jak to zrobić w AR 166 2.4 jtd, 2000r??
był bym wdzięczny bardzo, chcę pominąć moduł sterowania oświetleniem oczywiście

Jeżeli chcesz w ogóle to wszystko ominąć i zrobić swoją instalację to nie ma problemu. Tylko zrób to solidnie. To znaczy przekaźniki z gniazdami, zrobić skrzyneczkę itd. W 166 nie ma can więc to bułka z masłem.
Generalnie zasada budowania układów przekaźnikowych jest banalna. Przekaźnik jako moduł wykonawczy ma na cewkę sygnał z przycisku (tudzież wajchy) a zamyka obwód wysokiego amperażu na światła. Czyli musisz mieć trochę dużo kabla. Skrzynkę z bezpiecznikami. Po jednym bezpieczniku na każde ze świateł + jeden przekaźnik załączający zasilanie (żeby wszystko gasło po wyłączeniu zapłonu). Teraz opisujesz sobie przekaźniki: mijania, drogowe, halogeny, ZASILANIE. Cewkę zasilania podłączasz pod zapłon, cewkę mijania pod kabel sygnałowy z wyłącznika itd.... + prowadzisz z głównej skrzynki bezpiecznikowej na styki wykonawcze przekaźnika a masę na stałe do odbiorników. Oczywiście taki układ łatwo możesz wzbogacić o follow my home czy czujnik zmierzchu. Możliwości są nieograniczone :)
To tak na szybko skrobnięte.

Kolego ale jaki jest sens robienia takiej rzeźby w aucie (wszystkie zewnętrzne światła są sterowane z tego modułu), jak moduł sterowania świateł kupisz za 100pln. Popytaj w dziale bazar, jest kilka osób z gratami do AR166, może puszczą taniej.

Cytat:

---

Napisał danus77

Kolego ale jaki jest sens robienia takiej rzeźby w aucie (wszystkie zewnętrzne światła są sterowane z tego modułu), jak moduł sterowania świateł kupisz za 100pln. Popytaj w dziale bazar, jest kilka osób z gratami do AR166, może puszczą taniej.

---

aha..... to ja myślałem że to takie drogie dlatego pyta :)

to może z innej beczki, ale związane z tematem i powodem podjęcia decyzji o przeróbce:

Mam problem ze światłami pozycyjnymi
Lewa strona pozycji przód i tył świeci się non stop znaczy się po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycję, nie włączając żadnych świateł
Prawa strona przód i tył świateł pozycyjnych zachowuje się jakby żarówki pozycji dostawały co jakieś 3-4 sekundy prąd, takie pulsowanie świateł co 3-4 sekundy
kierunki, wsteczny, stop, mijania, drogowe, wszystko działa normalnie
czasem mam wrażenie po przestanej nocy alfa ma tak jakby ciężko zapalić jakby akumulator rozładowywało coś, oczywiście nie wiem czy to akurat ma coś wspólnego z tym

dlatego postawiłem na moduł sterowania oświetleniem że on jest odpowiedzialny za właśnie te problemy ze światłami pozycyjnymi, jakieś pomysły od czego zacząć, gdzie szukać, jakie przewody itp

Kolego napisz na regionalnym i dogadaj sie z jakimś użytkownikiem na chwilową podmianę modułu i będzie wszystko jasne. Sprawdź jeszcze stan wiązki w gumowej osłonie pomiędzy buda a tylna klapą.

wiązkę sprawdzałem i wszystko ok, niestety nikt u nas nie jest w stanie odstąpić na chwilę tego modułu więc pisze tu o poradę :D

Jak się mocno upierasz przy takiej rzeźbie, to przypomnij mi się jutro z rana to Ci rozrysuje co i jak. Choć nie ukrywam, że zdrowiej dla całości wyszłoby wymienić moduł.

A więc tak po małym badaniu samochodu, stwierdzam iż moduł sterowania oświetleniem nie jest odpowiedzialny za światła mijania oraz drogowe, ale są do niego podłączone światła pozycyjne, podświetlanie zegarów, kokpitu, reszty nie stwierdziłem za co jeszcze może być odpowiedzialne. Temat pozostaje w sumie tylko tych świateł pozycyjnych, czemu się świeci ciągle lewa strona przód i tył oraz czemu pulsuje prawa strona przód i tył po przekręceniu kluczyka w pozycję pierwszą?????

wczoraj jeszcze doszła mi akcja że, przekręciłem kluczyk w pozycje pierwszą nie włączając żadnych świateł, świeciły się tylko jak zawsze kontrolki, wyświetlacz oraz te nieszczęsne światła pozycyjne, poszedłem trochę posprawdzać miernikiem parę kabli, dosłownie ze 3-4 minuty mi zeszło, wsiadam chcę odpalić autko i dupa blada, zrobił się słaby akumulator, czyli dochodzi w dodatku pobór prądu/przebicie nie wiem jak już to nazwać. Czyli 3 problemy:
-Lewa strona pozycji przód i tył świeci się non stop znaczy się po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycję, nie włączając żadnych świateł
-Prawa strona przód i tył świateł pozycyjnych zachowuje się jakby żarówki pozycji dostawały co jakieś 3-4 sekundy prąd, takie pulsowanie świateł co 3-4 sekundy
kierunki, wsteczny, stop, mijania, drogowe, wszystko działa normalnie
-Dochodzi szybkie rozładowywanie aku po przekręceniu kluczyka w pozycję pierwszą