Nierówna praca, błędy P0130 i P0170

Potrzebna mi pomoc, alfa zaczęła mi nierówno pracować na jałowym tak "popierduje" sobie i czasami zacznie falować, nie ważne czy to na gazie czy na benzynie. Jak ją puszcze na biegu na niskich obrotach to nią rzuca.

Alfa sypie mi błędy:
1: P0130 - Sonda lambda
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan anomalii: Zwarcie na mase
Obroty silnika: 2520 obr/min
Obciążeniesilnika: 4,200 ms

2: P0170 - Integrator sondy lambda
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan anomalii: Sygnal zbyt wysoki
Obroty silnika: 1520 obr/min
Obciążeniesilnika: 2,050 ms

Zrobiłem screeny wszystkich parametrów:
Napięcie sondy zmienia się od 20 do 802 mV
A stan sondy najczęściej jest "Bogata" Albo "Bottom Limit"

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2013/12/10.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2013/12/11.jpg


Zauważyłem też przygasanie podświetlania zegarów i nierówną pracę klimy na przykład przy włączonych kierunkach.

Przepływka i sonda wymieniane półtora roku temu.

Jakieś pomysły?

- zrób test graficzny parametrów diagnostycznych samochodu ale od zimnego silnika,
- w parametrach daj: obroty silnika, temperatura wody, napięcie sondy lambda, przepływ powietrza.
- czas pomiaru to tak do załączenia wentylatora ale nie dłużej niż 20- 30 minut.
- na końcu zrób eksport do pliku *.CSV i załącz na forum.
- zwykle błąd P0130 to sonda do wymiany, nie wtrzymała 1.5 roku.
- a nie masz problemów z łącznikiem elastycznym pod samochodem ?
- P0170 to bład wtórny od błędu P0130.

Niestety test musi poczekać ładowanie alternatora spadło do 13.24....
Czy to może być problemem :?:

Cytat:

---

Napisał J0k3R

Niestety test musi poczekać ładowanie alternatora spadło do 13.24....
Czy to może być problemem :?:

---

to moze byc problem przygasania zegarow !

Mam identyczny problem i identyczne objawy, ładowanie 14,1v, nawiew przygasa przy kierunkach,, szarpie na wolnych obrotach,
parametr TRA = 15.565 FRA + 1.016. Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?

Identyczna sytuacja widzę.

Moja obroty zazwyczaj trzyma tylko popierduje z wydechu...

Ja w poniedziałek ruszam z tematem, na początek sprawdzam świece i wtryski, następnie trzeba wyjąć alternator do regeneracji, więc kolektor będzie wymontowany to sprawdzi się szczelność.

Świece i kable wymieniłem w listopadzie na Beru - za kwotę 1000zł w intercarsie bo poprzednie Ngk nie wytrzymały mi 3 miesięcy i spowodowały wybuch gazu - wymieniłem kolektor, sprawdziłem wtryski, cewki, wszystko szczelne,więc to można wykluczyć, zastanawiam się nad układem wydechowym bo ostatnio też założyłem tłumik końcowy od Proex-a i tak jakby się nasiliło:(

Problem rozwiązany, dziwne, wydaje się że przyczyną było zwarcie w wiązce tylnych świateł na klapie, trochę były poszatkowane i poskręcane, po zaizolowaniu wszystkich przewodów, Alfa chodzi jak powinna...

Sorki za odkopanie, ale mam identyczne problemy, te same błędy i nie mogę się z nimi uporać. Model trochę inny bo 145 ale silnik ten sam. Jaki wpływ na zwarcie sondy mogą mieć przewody do świateł ? Nie ruszałeś czegoś innego przy tym, Joker?

Miałem tak samo poprzecinane kable na łączeniu klapy z nadwoziem, ale poprawienie ich nic nie dało, dopiero wymiana lambdy spowodowała , że błędy od tamtej pory się już nie pojawiły.