Spadające obroty

Witam

mam dziwny problem ze swoim autem ar147 1.9 jtd 115 koni.

Zaczęło się od tego, że przy hamowaniu i wysprzęgleniu obroty spadaly nizej niz powinny byc, po czym wracaly do swojego normalnego stanu. Podczas tego przez auto przechodzil jakby taki "dreszcz" (trzesienie silnikiem, budą)

wymieniłem juz: regulator cisnienia w pompie i filtr paliwa. EGR został zaslepiony.

po wymianie regulatora i filtra jakby troche rzadziej sie to dzieje (ale ile w tym placebo to nie wiadomo), jednak ciągle występuje

dodam, że jak auto stoi i ma wyłączone odbiorniki prądu (tj. tylko silnik chodzi) to jest chyba lepiej, tak samo jak podczas jazdy z wyłączonym nawiewem. Jak auto stoi i się włączy np. ogrzewanie tylnej szyby to tez przez auto przechodzi ten "dreszcz". Ładowanie na wolnych 14.02 V, przy pełnych odbiornikach (bez klimy, bo zimno, ale nawet z kierunkowskazami i przeciwmglowymi) 13.85 V.

ktos cos, jakis pomysl?

Najlepiej zrób logi silnika, przejedź się trochę i będzie wiadomo co i jak, ale jak dla mnie normalna rzecz też tak mam. Powodują to wyłączające i włączające się odbiorniki energii, np. jak gasną świece żarowe, a to duże obciążenie dla alternatora i wiedz że nie gasną one w raz z kontrolką na desce.

tak, ale czasem nie ma tego drzenia, obroty sie zmieniają ale bez trzesienia budą. Bywa tak, ze przez chwile jest bardzo dobrze, idealnie wrecz, a zatrzymam sie na kolejnych swiatlach i znowu. Dodam, ze na wlaczonej klimie, gdzie trzyma obroty wyzsze (900 rpm) duuuzo rzadziej zdarza mu sie spasc ponizej tej wartosci i doprowadzic do opisywanego "dreszczu"

Cytat:

---

Napisał maxko

tak, ale czasem nie ma tego drzenia, obroty sie zmieniają ale bez trzesienia budą. Bywa tak, ze przez chwile jest bardzo dobrze, idealnie wrecz, a zatrzymam sie na kolejnych swiatlach i znowu. Dodam, ze na wlaczonej klimie, gdzie trzyma obroty wyzsze (900 rpm) duuuzo rzadziej zdarza mu sie spasc ponizej tej wartosci i doprowadzic do opisywanego "dreszczu"

---

Mam tak samo jak napisałeś. Dodatkowo zauważyłem że jak silnik osiągnie już odpowiednią temperaturę (powyżej 80*C) to już tego nie ma, silnik pracuje równo. Gdy klimatyzacja jest włączona, temperatura nie ma już znaczenia. Też nie wiem co z tym zrobić, a mam tak już od 2 lat i nie kojarzę czy nie miałem wcześniej.

u mnie duzo rzadziej jak jest nagrzany, ale jednak czasem tak. Niedlugo bede wymienial sprzeglo, zobacze w jakim stanie dwumas i kolo pasowe... jak cos pomoze to dam znac

U mnie też jest taki delikatny spadek obrotów przy np. dojeżdżaniu do świateł (i wrzuceniu na luz). Może ten typ tak ma? :)

Kłopoty z ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej lub zawieszający się czujnik ciśnienia doładowania