Stało się ... Prawdopodobnie PIERŚCIENIE albo USZCZELKA pod głowica, pomóżcie...

Cześć, dzisiaj było troche cieplej i postanowiłem zdiagnozować coś co mi ostatnio nie dawało spokoju a mianowicie

Mozliwe ze auto bierze troche oleju. Zajrzałem pod samochód jest przypocony i delikatnie gdzieś tam się sączy ale wątpie żeby to była przyczyna takiego ubytku na bagnecie. Kolejny problem to potężne ale to poteżne kłęby białego dymu niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły ... Wraz z dodawaniem gazu dymu coraz więcej, dziś docisnąłem pedał do deski i przytrzymałem 2-3 sek i całe podwórko ( okolo 10m2) było zadymione, dym nie jest jakiś gesty i ciężki śmierdzieć tez jakos nie śmierdzi ... Dodam ze 2 tyg temu wymienialem sam termostat na nowy bo stary padl, i 2 dni temu dopełniałem układ bo myslalem ze jest zapowietrzony i ubylo dolałem, wlasnie bylem zobaczyc i znowu jest ponizej minimum ( wcielo jakies 2 setki)
Pomozcie bo normalnie jestem załamany... Auto kupione 2 miesiace temu, wszystko było ok a teraz -.-

Co to moze byc ? Pierscienie na tłokach ? Uszczellka czy co ?

na zewnatrz bylo z 3-4 stopnie na +

Filmik z dziś... :http://www.youtube.com/watch?v=9TP_KSJ73Wo

Myslę że moge sie wypowiedziec, bo u mnie podobnie się zaczelo ale inaczej sie skonczyło;)

Tez wymienilem termostat i tydzien po wymianie poszła uszczelka. Jak sie okazało pózniej (co pisalem w innym temace) pękł mi blok silnika. Nie zrób tego błędu co ja. Jak juz ucieka Ci płyn to nie przegrzej silnika i absolutnie nie uzupełniaj ubytku wody jak gorący silnik. Sama uszczelka to nic takiego, głowa do góry.

Prawdopodobnie Twój silnik długo jeździł niedogrzany i stara uszczelka "przyzwyczaiła" się do niższych temperatur w obiegu. Przyszedł nowy termostat - nowe temperatury i poszła. To moja teoria. Może ktoś ma inna.

Sprawdź jak wyglada olej, bo jeśli płyn chłodniczy się do niego dostaje i woda to bedzie taki kleisty i lepki.

No jeździł niedogrzany dość długo, silnika nie przegrałem, nigdy nie pykło więcej niż 90 stopni, gdzie i jak sprawdzić jak wygląda olej ? spuścić korkiem czy na bagnecie czy jak ?

Jak dostaje się płyn chłodniczy do oleju to oleju powinno przybyć i na bagnecie prawdopodobnie będzie takie masło. A do tego teoria przyzwyczajenia się uszczelki do innych temperatur jak dla mnie nie ma sensu.

To co to może być podałem co się dzieje, filmik poglądowy też jest :/ pomóżcie

A jaki olej lejesz i ile Ci ubywa gdzieś na 1000 km ?

MOTUL 10W40 auto mam od niecałych 2 miesięcy, miesiąc temu olej był nowy wlany i dziś wlałem dodatkowy litr do tego co było po wymianie w zakładzie ale nie pamiętam niestety ile było na bagnecie miesiąc temu, teraz powiom oleju mam w 3/4 długości od kropeczki do kropeczki

ps. mam wyciek spod silnika delikatny więc troche leci na ziemie chyba ...

Zużycie paliwa dla Twin Sparków katalogowo to około 400-500 ml na 1000km. Ja też miałem lany castrol jak kupiłem auto i pił go litrami, po zmianie na selenie się uspokoiło. Biały dym możesz sprawdzić na stacji diagnostycznej niech zrobią Ci pomiary spalin, jeszcze możesz sprawdzić świece jak przepala płyn chłodniczy to świeca powinna być dość czysta "przepłukana". Jeśli to pierścienie to niech Ci sprawdzą stopień sprężania na cylindrach, lub szczelność cylindrów.

jaki koszt wymiany z robocizna ? Jesli wyjda :
- pierscienie
- uszczelka

Pewnie gdzieś z 1500 - 2000 zł przy uszczelce to planowanie, nowe uszczelniacze przy okazji, uszczelki, robocizna. Pierścienie to pewnie porównywalnie albo i lepiej, bo przy tym grzech i panewek nie wymienić szlif wału itp. Najlepiej to podepnij kompa może pokaże jakieś błędy sondy lambda lub co innego. Podjedź na diagnostykę i niech sprawdzą co wcześniej pisałem.