2.2. JTS bledy P0011, P0300, P0303

Witam. W odstepie miesiaca pojawil sie u mnie drugi przy odpaleniu na zimno objaw nierownej pracy silnika. Cos jakby chodzil na 3ech cylindrach. Trwalo to moze ze 20 sekund i sie uspokoilo. Towarzyszacym objawem byla migajaca kontrolka check engine. Dzisiaj sprawdzilem z Szewim kody bledow i wyswietlilo:
P0011 - diagnostyka pozycjonowania walka rozradu wydechu
P0300 - wypadanie zaplonow (ogolny)
P0303 - cylinder 3 - wypadanie zaplonow

Bledy zapisane ale nieaktywne. Przeszukalem forum ale nie znalazlem takiej konfiguracji bledow. Jakies z tym doswiadczenia, pomysly?

Poza chwilowymi opisanymi innych objawow brak.

oz skasowaniu bledow, bez opisanego wyzej objawu bledy sie nie pojawiaja.

:-)
Ty dopingujesz nas, a my Ciebie.
Powodzenia brachu!

Cytat:

---

Napisał Lcs

P0300 - wypadanie zaplonow (ogolny)
P0303 - cylinder 3 - wypadanie zaplonow

---

Te dwa to zapewne problem z cewkami zapłonowymi. Zdejmij listwę i przemyj gumy cewek benzyną ekstrakcyjną. Przy okazji wymień świece ;P

Dzieki za rade, sprobuje. Jest sens wymieniac swiece jesli maja przejechane mniej niz 20k? Czy P0011 moze tez wystawpic gdy ktoras cewka nie kontaktuje ze swieca?

Problem raczej po stronie cewek. Czasami zdarza się że "spadają" ze świec. Przemycie gum w cewkach benzyną extrakcyjną usuwa z nich ewentualne zabrudzenia i tłuszcz co pomaga lepszemu "zassaniu" się cewek na świecach.

Błąd P0011 jest błędem elektrozaworu (diagnoza, wskazuje - wydechowy, czy ssący) - kilka razy kasowałem błąd (u mnie na wydechowym), który bardzo szybko powracał, oddałem samochód do znajomego mechanika, który "rozruszał" elektrozawór na wydechowym, przy okazji sprawdził też i prewencyjnie oczyścił na ssącym, dwa tygodnie po zabiegu, błąd się nie pojawia - zastanawiam się, czy nie warto, co jakiś czas - prewencyjnie oczyścić te elektrozawory.

u mnie są p0010 i p0330
P0010 - silownik przetwornicy fazowej na osi wydechu

P0330 - Knock sensor 2
The ECU does not receive correctly the signal from the signalled knock sensor. Probably the harness is interrupted or a SC is present, or the sensor itself does not work correctly. Check the harness and connections condition and check the sensor functioning by means of an oscilloscope or a voltmeter in V/PEAK by beating on the sensor clamping screw.

jak mniemam błędy nie mają wspólnej przyczyny ?

Cytat:

---

Napisał gwidonio

Błąd P0011 jest błędem elektrozaworu (diagnoza, wskazuje - wydechowy, czy ssący) - kilka razy kasowałem błąd (u mnie na wydechowym), który bardzo szybko powracał, oddałem samochód do znajomego mechanika, który "rozruszał" elektrozawór na wydechowym, przy okazji sprawdził też i prewencyjnie oczyścił na ssącym, dwa tygodnie po zabiegu, błąd się nie pojawia - zastanawiam się, czy nie warto, co jakiś czas - prewencyjnie oczyścić te elektrozawory.

---

Mam to samo u siebie możesz jaśniej powiedzieć jak wygląda "rozruszanie" elektrozaworu i czy dalej nie masz tych problemów ?? :)

Koledzy, czy w 3.2 JTS też są jakieś elektrozawory do czyszczenia? Jeśli tak to jakie i gdzie? Może ktoś wrzucić zdjęcie?

Witam.
pojawiły mi sie 2 poniższe błedy:

Cytat:

---

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0010 - Siłownik wariatora faz na wałku wydechowym
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 88,5 °C
Obroty silnika: 2680 obr/min
Obciążenie silnika: 58,50 %
Temperatura powietrza: 24,8 °C
Kąt przepustnicy: 21,96 %
Napięcie akumulatora: 13,847 V

2: P0011 - Diagnostyka pozycjonowania wałka rozrządu wydechu
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 88,5 °C
Obroty silnika: 3000 obr/min
Obciążenie silnika: 68,25 %
Temperatura powietrza: 24,8 °C
Kąt przepustnicy: 32,94 %
Napięcie akumulatora: 13,753 V

---

Błędy pojawiają się sporadycznie. Nie powodują zapalenia "Check Engine"
Wiem, ze dotyczą elektrozaworu wariatora wydechu. Przeszukałem wiele stron internetowych ale nigdzie nie znalazłem jak wyczyścić elektrozawór. Nie ''rzucił się komuś w oczy" jakiś poradnik o tym?
Bardzo proszę o pomoc.
A może ktoś opisze jak to wyczyścić i czym.
Pozdrawiam.