Jaka przyczyna ? ECMF + 5 błędów

Witam wszystkich serdecznie, bardzo się cieszę że dołączyłem do waszego grona jednak nie myślałem że tak szybko będę prosił o waszą pomoc, ale cóż zima wykończy chyba każdego. A więc do rzeczy pacjent to alfa 156 2.0 JTS problem pojawił się jak siadłem do zmarzniętego auta, zapaliłem jak zawsze, ruszam a tu błąd Electronic Control Module Failure i auto nie jedzie, obroty max do 2 tysięcy. Po wyłączeniu i zapaleniu przez chwilę normalnie ale po krótkim czasie znowu błąd. Więc wstawiłem autko na garaż podłączam CDIF2 bo mam na stanie i widzę 5 usterek

-P0505 Układ regulacji biegu jałowego
-P1682 Serwomotor przepustnicy (sygnał nieprawidłowy)
-P0120 Przepustnica/czujnik położenia pedału/przełącznik A- usterka
-P1121 Przepustnica/czujnik położenia pedału gazu- ścieżka 1
-P1122 Przepustnica/czujnik położenia pedału gazu- ścieżka 2 sygnał nieprawidłowy

Mam dziwne przeczucie że usterka tkwi pomiędzy pedałem a przepustnicą czy macie jakieś pomysły

Elektroniczny pedał przyśpieszenia i przepustnica do sprawdzenia.

Wysłane z mojego GT-I8190

Witam dzięki za zainteresowanie JABOLEQ piszesz że do sprawdzenia pedał i przepustnica tylko czego szukać w przepustnicy czy ona jest w ogóle rozbieralna.

Niestety czujnik jest "zintegrowany" z korpusem przepustnicy. jedyna opcja wymienić całą. Przed wymianą doradzałbym : przeczyszczenie kostki łączącej z korpusem przepustnicy - spray`em do połączeń elektrycznych - tam bardzo często tkwi przyczyna. Drugą - niesprawdzoną przeze mnie opcją jest wymiana akumulatora !!! podobno pomogło. Mam podobny problem i gdyby udało mi się go rozwiązać szybciej to napiszę :) U mnie to wygląda na elektrykę , bo błąd po paru ponownych uruchomieniach się kasuje sam i jest wszystko OK na jakiś czas. Właśnie szukam tego spray`u w sklepie :)

Witam, z braku czasu nie zaglądałem na forum i nie zauważyłem że kolega BlueR ma podobny problem co ja tylko że ja już się z nim uporałem a mianowicie, zdemontowałem przepustnice po przeprowadzeniu oględzin sam odpowiedziałem sobie na pytanie "czy jest rozbieralna" a więc jest. W moim przypadku wystarczyło odkręcić plastikową obudowę na przepustnicy w której znajduje się uszczelka niestety uszkodzona i wyczyszczeniu ścieżek a dokładniej musiałem pozbyć się wody która się tam dostała. Do czyszczenia użyłem benzyny ekstrakcyjnej i sprężonego powietrza, ważne żeby uważać na delikatne styki (sterczące blaszki) aby ich nie uszkodzić. Następnie trzeba poskładać, zamontować i cieszyć się już jazdą bez błędów. Powodzenia