Bardzo dziwny problem z odpalaniem z mrozy...

Witam wszystkich.
Mam bardzo dziwny problem a mianowicie kiedy temperatura na dworze spada poniżej zera a autko stoi przez noc to rano przy rozruchu odpala tylko na 2 cylindry i tak chodzi. Nie reaguje na pedał gazu a z tłumika leci czarna sadza. Czasami po kilku próbach odpalenia załapie na wszystkie gary a czasami pomaga tylko odpalanie na zaciąg i wtedy łapie od razu. Jest jeszcze jeden sposób by ją odpalić: wystarczy zdjąć pasek od alternatora, pompy wspomagania i klimy i odpala na dotyk przy największych mrozach. Co może być przyczyną takiego zachowania? (wymienione świece, filtry, olej i akumlator).

Podstawa podpiąć pod komputer, sprawdzić błędy i logi

Tak wiem podepnę ale dopiero gdzieś za 2 tygodnie będę mógł wiec chciałem zapytać bo może ktoś miał podobny problem. Dodam jeszcze że jak jest ciepło to odpala bez problemu. Ostatnio stała około miesiąca nie odpalana w garażu i odpaliła od razu. Problem zaczął się już tamtej zimy ale przyszła wiosna i było ok aż do teraz. Z góry dziękuję za jakiekolwiek podpowiedzi.

to i tak dobrze Ci trzymało, bo mrozy już od dawna były.
ale tak można czarować, a i tak tego nie wymienisz bez pewności czy to to, więc nie ma co , lepiej samochodem nie jeździć żeby się bardziej nie uszkodziło nic i po zdiagnozowaniu twojego przypadku dopiero działac.

Czarna sadza,nie wkręcanie się w obroty gdy spadnie temperatura,to objawa zamarnietego intercolera, nawierć małym wiertłem otworek w intercoolerze,przegoń bryke i wkręć śróbke w nawiercone miejsce i będzie ok,

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Poprawka śrubkę

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Podpiąłem pod kompa i wyskoczyły mi 2 błędy:
P0235 - czujnik ciśnienia doładowania - nieprawidłowy sygnał - zapisany
P0380 - przekaźnik płyty grzejnej, termorozrusznika lub ECU podgrzewania świec - niski sygnał - krytyczny
Pierwszy błąd dało się wykasować ale ten drugi niestety nie. Świece są wymienione wiec może to być centralka jak się domyślam.
Nie sądzę żeby to był intercooler (a nie chce go bez pewności dziurawić) bo jak wytłumaczyć to że po zdjęciu paska odpala od razu. Prędzej szukał bym kłopotów z elektryka tylko GDZIE????
Jeżeli macie jakieś pomysły to dawajcie, sprawdzę wszystko.

Czasem jak jest padnięty alternator to się takie cuda , anomalia dzieją sprawdź ładowanie bo może przez nie ECU szaleje.