[156] brak mocy 2.5 v6

w alfie pojawił sie problem 3tyś km temu i dziasiaj składam rękawice bo brak mi już pomysłów. samochód w zakresie 2-3tyś obr/min szarpie, powyżej 4tyś jest lepiej, ale jak 190km mocy to nadal miernota. wymieniłem przepływomierz, świece, filtr powietrza, sonde Lambda i bez zmian. wyczyściłem przepustnicę i kanały dolotowe, zdemontowałem wydech (podejrzewałem końcówkę katalizatora), profilaktycznie wymieniłem tłumik końcowy. wczoraj po wymianie sondy przeglądaliśmy warości rzeczywiste na kompie i nie ma się czego czepić. sprawdziłem też ciśnienie w cylindrach bo podejrzewałem że podczas wymiany rozrządu cos zostało nie tak ustawione. silnik pracuje na wolnych delikatnie nierówno (wahania 660-740 obr) i więcej pali (około 14litrów/100km, w zeszłym roku zamykałem się na tych samych trasach w 12l). czekam na wszelkie sugestie.

A sprawdzałeś cewki zapłonowe ??? One tez mogą człowiekowi dopalić, powiem ci tylko tyle że to napewno jakaś pierdoła.
U mnie po wymianie rozrządu na wolnych obrotach po nagrzaniu ma za wolne i trzesie silnikiem, fachura mowi że to jakas nieszczelność. Jutro wstawiam i będzie sie bawił :)

Sebbo, sprawdź jeszcze układ dolotowy czy jest szczelny no i pozostał ci czujniki:
- położenia wału korbowego,
- położenia wałka rozrządu,
- oraz dwa czujniki spalania stukowego,
być może któryś z nich szwankuje i ma wpływ na pracę silnika . Nie wiem jak to wygląda z diagnostyką komputerową. Czy program pokazuje nieprawidłową pracę któregoś z czujników ?

Cytat:

---

Napisał QBA

U mnie po wymianie rozrządu na wolnych obrotach po nagrzaniu ma za wolne i trzesie silnikiem, fachura mowi że to jakas nieszczelność. Jutro wstawiam i będzie sie bawił :)

---

A przed wymianą było wszystko w porządku ?

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

Cytat:

---

Napisał QBA

U mnie po wymianie rozrządu na wolnych obrotach po nagrzaniu ma za wolne i trzesie silnikiem, fachura mowi że to jakas nieszczelność. Jutro wstawiam i będzie sie bawił :)

---

A przed wymianą było wszystko w porządku ?

---

Tak ale rozrządu jestem pewien, robiliśmy go z kuzynem, zrobiony jest wręcz książkowo (według dokładnej instrukcji z autodaty) auto ma moc jaką miało, spalanie także.
Specjalnie w tym celu nabyłem blokady wałków.
A mechanik (z naszego forum) który oceniał dolegliwości mojej ali jest zdania że auto ma gdzieś nieszczelność (rozrząd wykluczył na pierwszym miejscu), jutro mu wstawiam i będzie sobie dłubał.

wolne obroty w tym modelu to 700 +/- 30 obr/min.
Jesli tam jest ECu ME 2.1 to można sprawdzić parametr Lambda sensor Open Loop oraz Lambda regulation row 1.
Te dwa parametry odpowiadaja za spalanie oraz pracę ECU.
- a cewki w.n. przecież się sprawdza za pomocą programu alfadiag.
- w tym modelu można czyścic przepustnicę ??

--
http://img155.imageshack.us/img155/7532/16008cj0.th.jpg
--
http://img155.imageshack.us/img155/8...oop1ei9.th.jpg

QBA, a może to brak kontaktu świeca - cewka. Były przecież demontowane wraz z kolektorem .

bubu321, nie wiem czy można ale ja swoją wymontowałem i wyczyściłem .

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

QBA, a może to brak kontaktu świeca - cewka. Były przecież demontowane wraz z kolektorem .

---

Też tak myślałem, jakiś czas po wymianie paska wymieniłem świece, ale nic się nie zmieniło, a styki cewki ze świecami raczej są ok.
Jutro nasz kolega z forum maciek_czer będzie sie głowił co mu jest :)
Pod komputerem też moja ala była aczkolwiek tam wszystko ma sie dobrze.
Dzieki za podpowiedzi ;) lece do pracy pozdrawiam ;)

dziękuje za wszystkie rady. jutro postaram się cos przy niej podziałać. czy moglibyście polecić kogos w W-wie lub okolicach kto zaleczyłby moją włoszkę?