Printable View
Witam. Niedawno wymieniłem rolki i napinacz, jednak po wymianie pasek piszczał. Wymieniono też więc pasek, mimo że stary wyglądał jak nowy. Teraz po +500km od wymiany pasek czasem piszczy, czasem nie. Nie ma znaczenia temperatura otoczenia lub silnika. 2minuty na postoju popiszczy a 20km dalej przestaje... i na odwrót. Pasek chodzi niezwykle równo, prawie nie drga. Co zrobić? Może po prostu spsikać go sprayem. Ale czy to rozwiąże problem na długo? A może zły pasek został założony?
pasek dobrze naciągnięty?? rolką mimośrodową powinno tak naciągnąć się pasek aż otwór z boku napinacza paska pokryje się z otworem w korpusie silnika.
ogolnie to napierw blokujesz napinacz jakims gwozdziem, pozniej rolka napinasz na maksa pasek i zwalniasz napinacz i on po uruchiomieniu jeszcze go dociagnie. powiedz jesdzcze na jaki pasek wymieniles bo conti jest za dlugi w porownaniu z ori.
Zaloze pasek GATES i może pomoże. Te wszystkie continentale się w jtd nie sprawdzają. Jakiej firmy jest pasek u Ciebie?
:beer:
Nowy pasek to BOSCH 6 PK 1740. Wcześniej miałem CONTITECH 6 PK 1740.
Zaryzykuj i zaloz gatesa. Ją też miałem piski na contitechu i nie mogłem ich się pozbyć. Dopiero montaż gatesa sprawę załatwił. Jedni twierdzą że contitech jest innej długości i dlatego piszczy. Dodatkowo jednak wg mnie winien jest inny kształt rowkow . Marka bosch mi się kojarzy z wiertarkami pralkami i czajnikami ich paska nie miałem.
:beer:
Witam ja również mam nowy komplet w napędzie paska akcesoriów i także czasem piszczy ale dojadę do świateł i już przestaje zmieniałem paski najpierw miałem dayco a teraz mam gatesa i jest to samo, napinałem pasek rolką mimośrodową nawet wydawało mi się że trochę za mocno ale i tak po miesiącu jeżdżenia z powrotem zaczął popiskiwać
odkrec oslone i na pracujacym silniku docisnij obudowe napinacza do silnika w miejscu gdzie jest sruba mocujaca do bloku. jak przestaje piszczec to napinacz do wymiany bo ma juz luz na tej srubie.