Czy nowe silniki (chodzi mi o JTS) mają nadal problemy z wariatorem czy tez ten problem został rozwiązany?
Printable View
Czy nowe silniki (chodzi mi o JTS) mają nadal problemy z wariatorem czy tez ten problem został rozwiązany?
Tak:
http://www.cuoresportivo.pl/_m/index2.php/156/9Cytat:
Alfa 147 i nowe wersje 156 mają już fabrycznie montowany zaworek bezzwrotny.
Problem z wariatorem został rozwiazany,ale silniki JTS mają bezpośredni wtrysk paliwa i co 60-80 tys km(tak pisali fachamani w prasie branżowej z aso) pasowałoby ściągnąć głowice i przeczyścić motor z nagarów ,które się osadzają w wyniku spalania z wtryskiem bezp. - jeśli tego nie zrobimy to problem murowany. Jak dla mnie w stosunku do wymiany wariatora jest to 5 razy większy problem.
W TSie 105KM (z np. 147) nie ma już wariatora?
1.6 105KM w 147 nie ma wariatora
problem z osadami na gniazdach zaworowych w JTS został rozwiązany przez firmę AR , nie ma go w 156 od 2004 roku , w GT problem ten nie występował - od razu montowano poprawione silniki
Jesteś w stanie podać dokładniejsze dane? Np. miesiąc roku 2004? ...albo nr VIN/silnika, od którego problem zniknął?Cytat:
Napisał obserwator737
zaraz poszukam link do angielskojęzycznego forum na którym jest więcej na ten temat
generalnie objawem osadu jest brak mocy i spadek prędkości maksymalnej , u mnie 67kkm na liczniku i auto bez problemu osiąga max V :wink:
EDIT : poczytaj tu > http://forum.alfa156.net/forum/forum...TID=37964&PN=1
A silnik TS nie ma tego problemu?Cytat:
Napisał tarsar
Nie ma, bo tam nie ma wtrysku bezpośredniego.Cytat:
Napisał ozzy
Tam się pojawia data "april 2003", czyli kwiecień.Cytat:
Napisał obserwator737