Generalny remont alfy

Witam, od niedawna jestem posiadaczem 145tki z silnikiem 1.4 boxer rocznik 1995. Mam z nia kilka problemow od zakupu jak juz i od wlasnego uzytkowania. Jako ze jestem dosc zielony w temacie chcialbym prosic Was Alfistow o pomoc. Na dole wymienie kilka problemow i prosil bym o pomoc w zdiagnozowaniu i w najlepszym mozliwym rozwiazaniu. Problemy posortuje od najbardziej palacego i licze na pomoc od Was. No to zaczynamy:

1. Na wlaczonym silniku zaczela sie swiecic kontrolka abs non stop (wczesniej sie pojawiala i znikala). Przy odpalaniu w nocy pedal jest sztywny i wogole nie da sie go wcisnac przez okolo 1-2 minuty jezdzenia hamulec dziala bardzo slabo lub wogole! Przy hamowaniu slychac takze dzwiek pisku tarczy, hamowanie jest ogolnie gorsze przy mniejszych predkosciach a jezeli np z duzej predkosci leciutko wcisne hamulec to autko leciutko wibruje. Czy moze to byc wina starego plynu hamulcowego?

2. Na niskich biegach i obrotach autkiem szarpie, i slychac jakby iskry z zaplonu dzieje sie to na biegach 1 i 2 ponizej 2,5k obrotow szczegolnie gdy sie wcisnie pedal gazu i zaraz go pusci. Jak myslicie czy bedzie to cos raczej z zaplonem czy mozliwe np. ze stary olej daje po swiecach?

3. Przy wrzuceniu luzu np przy postoju na swiatlach slychac dodatkowo do glosu silnika jakies chrobotanie paska pod maska, jest to irytujace. Gdy jednak wcisnie sie sprzeglo owy odglos zanika i slychac tylko normalne mruczenie bokserka - tak jak powinno byc.

4. Reczny bardzo slabo dziala - prawie wogole tylko leciutko blokuje kola. Kontrolka dziala poprawnie.

5. Mam do wymiany opornik i wiatrak dmuchawy bo dziala tylko na 4 biegu i do tego chrobocze, jakby wiatrak o cos obijal lub cos. Mozecie dac jakies fotki jak powinien wygladac prawidlowy opornik i wiatrak do mojego modelu?

6. Fotel od pasazera nie ma blokady i jezdzi po prowadnicach, zauwazylem ze ta wajcha regulacji fotela po prostu nie odbija na dol, czy mozna to jakos naprawic czy trzeba wymieniac caly fotel?

7. Mam tylko klucze do mojej alfki lecz jest w niej centralny zamek, na panelu przy lampkach u gory widac odbiornik podczerwieni zapewne do centralnego, czy mozna sobie jakos dorobic do tego pilot?

Przylozcie sie do pomocy w remoncie mojego bokserka - przeciez one sa juz na wymarciu jak widac. Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam!

1. świecąca się kontrolka ABSu przeważnie świeci od uszkodzonego czujnika lub zerwanego przewodu od niego.Twardy hamulec może być spowodowany padnietym serwem hamulcowym lub zaworek zwrotny na nim uszkodzony, Dalej zapowietrzone przewody hamulcowe, sprawdzić zużycie tarcz, klocków z przodu i bebnów na tylnej osi

2. Moim zdaniem wtryskiwacze do sprawdzenia

3. łożysko oporowe sprzęgła lub całe sprzęgło do przynajmnie sprawdzenia

4.sprawdzić bebny hamulcowe tylnej osi. Wymienić lub wyregulowac

5. jest w dziale kilka tematów o tym lub sprawdz w manualu jest w podwieszonym temacie

6 Na pewno można naprawić skoro blokada nie odbija

7. to jest centralka alarmu fabryczna, najlepiej dołożyć niefabryczny sterownik alarmu i centralnego zamka
\

Dalej wymienić wszystkie płyny oleje, wymienic rozrząd z pompąwody

Jaki to remont to zwykłe wymiany i okresowy przegląd silnika

Wiec chyba najlepszym wyjsciem na chwile obecna by bylo podjechanie na kompa?

Mozna podłaczyć ale nie wiem po co. Nie masz z tego co piszesz powodów aby to robić Zastanawia mnie ten ABS z bębnami z tyłu, sprawdż czy posiadasz pompęABSu

Piotrek, tylko dobrze sobie wszystko policz bo być może taniej będzie zainwestować w innego boxerka a tego przeznaczyć na części. Poza tym jeśli autko jest w takim stanie to znaczy że nie było zadbane a Alfy tego nie wybaczają (silnik). Ale wiem, wiem, miłość nie liczy pieniędzy :)

Przeciez boxerki to stare auta wiec dostanie w dobrym stanie graniczy z cudem po za tym po co mi dwa auta jak moge sobie do tego czesci ogarnac i go zrobic? Co innego jak bym mial swoj garaz i znal sie conieco na mechanice.

tak tylko napisałem bo sam miałem podobny problem :)

I z ciekawosci jak wyszlo?

Na razie więcej poszło kasy na remont niż dałem za sam samochód a został jeszcze blacharka :) Stąd moja uwaga zebyś to dobrze policzył. U mnie na przykład był problem z tylnymi hamulcami, o którym wiedziałem przy kupnie a skończyło się na regeneracji całego układu, bo był w tak złym stanie że zaraz by się posypał. I to tak wygląda - czy jesteś gotowy na to, że jak ci mechanik go otworzy i zapyta "co robimy?" to odpowiesz "wszystko co trzeba" :) Bo jak ma ci się nazbierać kilka ładnych tysięcy na dzień dobry (a z tego co piszesz to nie jest wykluczone doliczając robociznę) to może warto poczekać na innego boxera który jest już ogarnięty. Inna sprawa jakbyś to robił sam. Ale jak chcesz konkretnie ten a nie inny samochód (jak ja) to nie ma rady... :)

u mnie czasem zapalał się abs ale gasł po zgaszeniu i odpaleniu auta, ja na twoim miejscu zrobił bym całe hamulce od podstaw, tzn klocki, tarcze, przewody, serwo, wszystko dosłownie bo co z tego że zrobisz remont jak np nie wyhamujesz i rozbijesz swoją alfę z wyremontowanym silnikiem, aż mnie ciarki przeszły bo szkoda silniczka hehe