2.5 V6 jakie ciśnienie oleju - kontrolka

Ostatnio 2 razy miałem sytuacje że zapaliła mi się kontrolka oleju (właściwie to bardzo szybko mrugała, efekt jakby coś nie kontaktowało). Od razu zacząłem wertować forum i szukać odpowiedzi, po tematach o zatartych panewkach nie mogłem spać pół nocy :D Może podam kilka ważnych informacji:
-działo się to tylko po dłuższych trasach kiedy temp. silnika wynosiła jakieś 90-95 stopni
-tylko na biegu jałowym, po lekkim dodaniu gazu od razu gasła
-zauważyłem że parkowałem wtedy samochód na nierównej nawierzchni, przód był w górze
-z silnika nie dobiegają (jeszcze?) żadne stuki itp
Dzisiaj byłem na wymianie oleju, zalałem motula 6100 10w40 i zmieniłem filtr. Wcześniej jeździł na valvolin'ie max-lifie i dolałem castrola gtx (ta sama gęstość). Ogólnie jak to V6 lubi trochę przepalić oleju, ale żeby nie było nie katuje jej nigdy na niedogrzanym silniku :) Facet w warsztacie powiedział, że mogę normalnie jeździć i że może się to powtórzyć kiedy zrobi się trochę cieplej. Powinienem zrobić tak jak powiedział czy powinienem się bardziej zainteresować tą sprawą?

Pomiar ciśnienia oleju wskazany. Ma być 2,9-3,1 bar przy 5000 obr/min na ciepłym.
Jak jest ok to jeździmy. Jak nie ok to albo robimy remont silnika albo jeździmy aż padnie całkowicie i dopiero wtedy robimy remont silnika.
Ale może stary olej stracił już swoje właściwości i stąd nie było ciśnienia należytego ?
Im temperatura silnika wyższa tym i olej cieplejszy i tym samym pogarszają się jego właściwości (dlatego wymyślono chłodnice oleju). Przy temp. silnika 90 stopni olej ma ok 100 st/
Pompa olejowa jest napędzana z wału korbowego - w Twoim przypadku przekładnia łańcuchowa i im wyższe obroty tym pompa ma większą wydajność i co za tym idzie robi większe ciśnienie w układzie.

Powiedz facetowi z warsztatu,ze nalezy zmierzyc cisnienie oleju za pomoca manometru.Pozwoli to stwierdzic zle dzialanie czujnika kontrolki cisnienia lub padniety motor.:)

Cytat:

---

Napisał Andy1970

Pomiar ciśnienia oleju wskazany. Ma być 2,9-3,1 bar przy 5000 obr/min na ciepłym.

---

a takie wartości to z praktyki, czy z dokumentacji? (pytam, bo dla 2.5 v6 dokumentacja podaje 0.3 bara przy wolnych obrotach, właśnie 3 bary przy 5 krpm. Szczególnie pierwsza wartość wydaje się być pomyłką. Dla porównania, dla 3.2 (Busso) są to wartości 0.8 bara na wolnych i 4.5 bara przy 4500 rpm)

Z autodaty.

zapomniałem dodać, że właśnie kazałem mu sprawdzic cisnienie na rozgrzanym silniku jeszcze na starym oleju, sprawdzal przy mnie w autodacie i bylo ze przy 4,5k obr/min powinien miec 4,5bara. No i stwierdzil ze mi wyszlo lekko ponizej tej normy. Tyle ze wedlug danych stad: http://www.alfa156.pl/cisnienie-oleju/ powinno byc 3bary przy 5k obr. Nie wiem juz szczerze czym mam sie sugerowac. Jezeli wiec wyjdzie mi w okolicach 3.8-4 bara nie mam sie czym martwic?

Mechanik dysponował błędnymi danymi, ma być koło 3 bar przy 5 000 obr. Im więcej tym lepiej ale nie bardzo mi się to widzi by było więcej.

To jest przepisane z właśnie z Autodaty - ale tak jak napisałem wcześniej - tam jest raczej błąd jeżeli chodzi o 2.5 - ciśnienie na wolnych obrotach jest podane 0.3, a to w praktyce jest chyba niemożliwe (u mnie oscyluje w okolicach 1 bara). Stąd można wysnuć wniosek, że i druga wartość - czyli 3 bary przy 5 krpm jest za niska.