Problem z badaniem cewki 2.5 v6

Witam. Mam problem z moją bellą 2,5 v6 strzela mi w kolektor:dirol:, mam zwykłą instalacje LPG i narazie nie mam ochoty wkładać kasy żeby wymienić na sekwencję. Wczoraj założyłem nowiutkie świece zapłonowe i troszkę pomogło :dance3:ale nie do końca dzisiaj strzeliła znowu. Znajomy gaziarz powiedział mi że jeśli z zapłonem bd cacy nie bd strzelać. Z góry mówię nie interesuje mnie gadanie typu "załóż sekwencję to pomoże". Przechodzę do sedna sprawy , chce sprawdzić cewki zapłonowe i nie mam zielonego pojęcia jak (dodam że szybko się uczę :p ) po zmianie świec zauwarzyłem że co chwile słychać takie jakby przeskok jakby było przebicie i wtedy na chwile obroty wariują więc co to może być i jak sprawdzić tą cewkę. Z góry wielkie dzięki za pomoc:tee:

Jak sprawdzić cewki.

Wizualnie :

1.Czy nie są spękane. Co może sprawiać cewka trudność w deszczowe dni. (jak spękane do wymiany, chyba że ci nie przeszkadza taka jazda)
2.Nie sprawdzisz tak nic więcej wizualnie
3.Spryskaj lekko wodą wieczorem kable czy nic tam nie przeskakuje (Jak tak, to też do wymiany).

Mechanicznie :

Podjedź do elektryka który ma naprawdę dobrze wyposarzony warsztat. i może sprawdzić jak to już nie mam pojęcia.



ale żeby autko dobrze jeździło z tym motorem to tylko sekwencja. I dziwie się że to autko na zwykłej jeździ :O.

A czemu ma na zwykłej nie jeździć - bo? Co do cewek - mi jak strzelała cewka to raz że wyraźnie słyszałem, dwa w zmroku widać jak się żarzy (świeci ?) I widać przeskok iskry, Po ściągnięciu pokrywy przedniej oczywiście. Te pod kolektorem ssącym być sprawdzić przełożyłem na przód .

wysłane z nokii 6310i

Cytat:

---

Napisał ToySoldier0

Witam. Mam problem z moją bellą 2,5 v6 strzela mi w kolektor:dirol:, mam zwykłą instalacje LPG i narazie nie mam ochoty wkładać kasy żeby wymienić na sekwencję. Wczoraj założyłem nowiutkie świece zapłonowe i troszkę pomogło :dance3:ale nie do końca dzisiaj strzeliła znowu. Znajomy gaziarz powiedział mi że jeśli z zapłonem bd cacy nie bd strzelać. Z góry mówię nie interesuje mnie gadanie typu "załóż sekwencję to pomoże". Przechodzę do sedna sprawy , chce sprawdzić cewki zapłonowe i nie mam zielonego pojęcia jak (dodam że szybko się uczę :p ) po zmianie świec zauwarzyłem że co chwile słychać takie jakby przeskok jakby było przebicie i wtedy na chwile obroty wariują więc co to może być i jak sprawdzić tą cewkę. Z góry wielkie dzięki za pomoc:tee:

---

Starzały w kolektor ssący?Powód jest tylko jeden.Zbyt uboga mieszanka.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Starzały w kolektor ssący?Powód jest tylko jeden.Zbyt uboga mieszanka.

---

Uboga ?? ja bym bardziej powiedział że za bogata .Głównie chodzi mi o dane typu ile ohm itp

Cytat:

---

Napisał ToySoldier0

Uboga ?? ja bym bardziej powiedział że za bogata .Głównie chodzi mi o dane typu ile ohm itp

---

To źle byś powiedział.Zbyt uboga mieszanka.
Co do cewki to wartości rezystancji uzwojeń nic Ci nie dadzą.
Tak cewki się nie psują.Możesz sprawdzić czy nie ma przebicia jak opisał Cinas.

Owszem będzie jeździć ale jest to ryzyko że będzie stzelac. Kolega kupił alte145 z stagiem 2 to boryka się z problemem strzelania. A wyregulowal zakupił nowe kable i itp swiece. A tu nic az obudowa filtra powietrza wyleciała w niebiosa śruby nawet nie wytrzymaly

Wysłane z mojego HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał e5nio

Owszem będzie jeździć ale jest to ryzyko że będzie stzelac. Kolega kupił alte145 z stagiem 2 to boryka się z problemem strzelania. A wyregulowal zakupił nowe kable i itp swiece. A tu nic az obudowa filtra powietrza wyleciała w niebiosa śruby nawet nie wytrzymaly

Wysłane z mojego HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e przy użyciu Tapatalka

---

Kolego zapoznałem się z tym już obudowa w kawałkach dolot rozje**ny przepływomierz drugi :D

- - - Updated - - -

co do cewek to popatrze dzisiaj i porobię zdjęcia :)

Cytat:

---

Napisał ToySoldier0

Kolego zapoznałem się z tym już obudowa w kawałkach dolot rozje**ny przepływomierz drugi :D

---

Tak jak myślałem :), słuchaj nie zrażaj się, na pewno musisz :

1.Uszczelnić dolot żeby nie łapało lewego powietrza
2.Mieć nówki :D cewki,kable,świece
3.Czystą przepustnicę
4.Zdrowe mapy benzyny
5.Zdrowe mapy gazu
6.Porządną regulację
7.Nowe Filtry gazu.

I myślę że pojeździsz z lekkim strachem ;).

A poza tym do porządnego motoru załóż porządny gaz.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka