Printable View
hej,
szukalem na forum, ale nie znalazlem konkretnego rozwiazania problemu,
chodzi o zapocony odstojnik par oleju - puszka z tyłu gdzie idzie przewod od odmy,
niby nie ma przedmuchow ze skrzyni korbowej bo mialobyc sprawdzane, odma tez drozna, ale z tego co przeszukalem forum to pare osob z 16V ma dokladnie takie problemy i nie moze znalezc przyczyny,
pod autem znajduje krople oleju, ściekach po przewodach z okolic tego ostojnika
jakieś propozycje co sprawdzić ? :)
pozdr
Sprawdź czy masz plastikową podkładkę pod rurką wchodzącą do miedzianej tuleji.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
szukalem tego odstojnika w eperze, znalazlem w ukladzie smarowania cos takiego, czy to jest nr 1 (separator/oddzielacz) ?Cytat:
Napisał jaboleq
chodzi Ci o podkladke nad (3) czy pod nim (4) ?
wyjmowales moze wczesniej ten odstojnik, duzo roboty jest aby to wyjąć ?
http://pics.tinypic.pl/i/00507/nwd1bftyr8x7_t.jpg
Wymienić przewody odmy,c bo stwardniały i opaski z fabrycznych sprężystych na skręcane
Ta podkładka jest nie uwzględniona w ePerze.
Daj zdjęcie tego co masz zaolejone to Ci pokażę ocb.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
jesli chodzi o ten 'grzybek' odmy, do ktorej dochodzi z dolu przewod (bodajze od rury przeplywomierz-turbo) to czyscilem ja dokladnie, zasyłał z jednej strony takze ok, opaski tez wymienilem, cale przewody gumowe zostaly stare wydaja sie byc ok a nowe kosztuja az 180 zł...Cytat:
Napisał Maciek-156
ok po poludniu przesle zdjeciaCytat:
Napisał jaboleq
trzy fotki okolic tego odstojnika:
http://www.tinypic.pl/ty99sc16wv0n
http://www.tinypic.pl/ntype7dufwl0
http://www.tinypic.pl/8jumweku3sax
Podłączę się pod temat,Alfa 147 8V,może ktoś powiedzieć czemu w tych dwóch miejscach mam olej?
Turbina jest po regeneracji,zapocenia były już przed regeneracją.
Mam zamiar zająć się tym w najbliższym czasie,ale nie wiem od czego zacząć.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=123819&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=123820&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=123821&stc=1
Właśnie dokładnie to samo robiłem wczoraj w swojej 10v - ta zapocona rurka okazała się poprzycierana tu i ówdzie - wymiana lub naprawa.
Ja swoją uszczelniłem za pomocą szmacianej izolacji elektrycznej i uszczelki w płynie cx80 - dwie warstwy jednego i drugiego na przemian i rurka jak nowa, nawet bardziej sztywna.
Jak się poci to znaczy jest najczęsciej jakaś nieszczelność lub uszkodzona opaska. Trzeba rozebrać, wyczyścić i zweryfikować.