Sportowy filtr powietrza

Stosowal ktos w alfie sama sportowa wkladke filtra sportowego?
To prawda ze nie trzeba go wymieniac - wystarczy czyscic?
Jaka firma do alfy najlepsza?
Czy to moze mi zabrac 2 KM? :)
Jak nie ma prawa zabrac to chcialbym sprobowac, a noz 0,0001 do setki bedzie mniej :)

A moze jednak stozek za zderzakiem? Tylko w jaki sposob powietrze doprowadzic do przepustnicy? Nie mam 2 tys zl na te wszystkie rury z kosmicznych tworzyw. Liczy sie najbardziej oplacalne (finansowo) rozwiazanie... Fuszerki tez robic nie chce, wiec rury PCV klejone tasma klejaca odpadaja :D

PS
Slyszeliscie o rurze doprowadzajacej powietrze ze zderzaka do orygialnej puszki z filtrem, z modeli przeznaczonych na rynek brazylijski? :) Czytalem na zagranicznym forum, ze mozna takie cos kupic w ASO - podobno dzwiek lepszy. Nie wiem czy ona sie rozni - moze ktos zna lepiej ten temat? :)

Kup zwykla wkladke i zamontuj do tej rury co masz ;d

Z doswiadczenia polecam produkty K&N, powinni miec w ofercie cos do Alfy. Wkladake lub stozek. A co do zywotnosci to faktycznie sa nie do zdarcia jesli sie je odpowiednio czysci. Do stozka K&N mam pakiet czyszczacy skladajacy sie z preparatu do czysczenia i olejku do nawilzania. O ile kupic produkt dedykowany do swojego silnika od dobrego producenta to gwarantuje,ze nie pogorszy on pracy silnika. Caly bajer polega na przepustowosci takiej sportowej wkladki lub stozka. Jest ona wieksza w tym przypadku niz seryjnego filtra i dzieki temu silnik ma latwiejszy doplyw powietrza co zazwyczaj skutkuje jesgo lepsza praca. Motor szybciej wkreca sie na obroty,co nawet da sie odczuc w niektorych autach,mimo ze wartosci liczbowe moga byc naprawde nie wielkie. No i w przypadku stozka daje tez fajny basowy gang silnika i syk zasysanego powietrza. Podsumowujac to w moim przypadku nie wybrazam sobie nie abym uzywal seryjnego dolotu.

Cytat:

---

Napisał Tuti

Stosowal ktos w alfie sama sportowa wkladke filtra sportowego?
To prawda ze nie trzeba go wymieniac - wystarczy czyscic?

---

po eksperymentach z wkładką K&N, od 5 lat po prostu częściej (co 5 kkm) wymieniam zwykły filtr :) aha i gdzies czytałem ze nawet na wkładkach, przepływka jest bardziej narażona na uszkodzenia :)

Cytat:

---

Napisał Tuti

PS
Slyszeliscie o rurze doprowadzajacej powietrze ze zderzaka do orygialnej puszki z filtrem, z modeli przeznaczonych na rynek brazylijski? :) Czytalem na zagranicznym forum, ze mozna takie cos kupic w ASO - podobno dzwiek lepszy. Nie wiem czy ona sie rozni - moze ktos zna lepiej ten temat? :)

---

1. rzecz dotyczy 156
2. nie tylko brazyliskie wersje ale takze jakies inne egzotyczne (w eperze mozna łatwo sprawdzić jakie) i v6 + 2.4 jtd :)
3. imho dzwięk to odczucie czysto subiektywne (moze tu działać efekt placebo), a z tego co widze na hamownie z tym jeszcze nikt nie pojechał

perver, Ok, powietrze latwiej przeplywa, ale komputer czyta to prawidlowo? Nie ma z tym problemow?

marekm, mozesz napisac cos wiecej o przygodach z KN? Jakbym mial zmieniac co 5 kkm to chyba bym kupil w hurtowni z 10 :)

Do 145 tez jest taka rura, tutaj link do tematu: http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=1821
Niezbyt dobrze znam angielski, wiec do konca nie wiem co oni o niej pisza... :)
Tutaj drugi temat: http://forum.alfa145.com/index.php?s...00&#entry76100
Dlaczego na te egzotyczne rynki stosowali inne rury?

Cytat:

---

Napisał Tuti

Do 145 tez jest taka rura, tutaj link do tematu: http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=1821
Niezbyt dobrze znam angielski, wiec do konca nie wiem co oni o niej pisza... :)
Tutaj drugi temat: http://forum.alfa145.com/index.php?s...00&#entry76100
Dlaczego na te egzotyczne rynki stosowali inne rury?

---

sory :) zbyt pobieżnie przeglądnąłem epera :)
faktycznie, jest cos takiego do 145/6 tez :)
dla Ciebie kluczowy numerek to 60617628 - kosztuje to jakieś marne grosze w stylu 10 zł :)
powody dlaczego w brazylii lub argentynie nie ma rezonatora - nie mam pojęcia :)

a co do k&n - hamownia pokazała ze nowy filtr jest lepszy niz czyszczona po 20 kkm wkładka :)

Cytat:

---

Napisał marekm

a co do k&n - hamownia pokazała ze nowy filtr jest lepszy niz czyszczona po 20 kkm wkładka

---

aha czyli decyzja chyba podjeta :P

a co dokladnie ma dawac rezonator? to moze w jakis sposob wplywac na emisje spalin, poziom halasu? moze ma to jakis zwiazek z tym, ze w brazylii maja slaba benzyne... albo moze cisnienie tam inne ? :P

edit
znalazlem takie cos: http://katalogowanie.home.pl/forum/viewtopic.php?t=4314
tylko po przeczytaniu tego opisu nasuwa sie pytanie: czemu w ameryce pogarszaja osiagi?:)
gdzie indziej pisali, ze usuniecie rezonatora likwiduje wybuchy w silnikach z LPG... wiec moze jednak o paliwo chodzi? :?

zakup sobie wkładke.
miałem stożek i to kibel totalny... mój kuzyn ma w swojej teraz (zagazowanej) klnie na to że szkoda gadac.
co do rur to z PCV są lepsze niże te specjalistyczne gumowe itp... no chyba że są z jakiejś lekkiej wypolerowanej stali...

tutaj artykul na temat wkladek i stozkow http://www.godula.pl/artykuly/strony/adij-stozki.jpg
http://www.godula.pl/artykuly/strony/adij-stozki2.jpg
Ja sam mam wkladke J@R i wydaje mi sie ze jest troche inaczej jednak oszalamiajacych róznic raczej nie ma mysle ze sens montowania jest wtedy gdy pociaga to za soba dalsze przeróbki
dolotu i odprowadzenia spalin

Kiedyś w jakiejś gazecie motoryzacyjnej (tytułu nie pamiętam) był artykuł autorstwa jednego z dobrych, polskich tunerów, p.t. "Jak Jan Kowalski sikawkę ogrodową tuningował"
W skrócie na przykładzie węża ogrodowego było wyjaśnione że jedna modyfikacja powinna za sobą pociągać kolejne.
Tytułowy jan kowalski podpatrzył że jego sąsiąd do podlewania ogórdka ma wąż o większej średnicy i że leci przez to o wiele więcej wody. Kupił taki sam i efekt był odwrotny, ciśnienie spadło... nie wiedział że sąsiad ma pompę o większej wydajności.
W samochodach jest podobnie. Sam filtr moze raczej zmienic tylko dźwięk silnika i samopoczucie kierowcy. Aby to coś dało potrzebne są dodatkowe modyfikacje, typu np powerbox, strumienica dolotowa, przelotowy wydech, może nawet większa dawka paliwa. Efekt można uzyskać więc można metodą prób i błedów. Często zdarza się tak że stosując sportowy filtr powietrza nawet jeśli moc wzrośnie o ten 1 czy 2KM to będzie to w zakresie maxymalnych obrotów kosztem niskich zakresów.
Jeśli ma się to skończyć tylko na filtrze to moim zdaniem nie warto.
Jeśli się ma pomysł i smykałkę niskim kosztem mozna sensownie trochę auto podkręcić.
Znajomy w Corsie 1.2 16V zrobił dolot pod zderzakiem, powerbox z blachy z izolacją, do tego wywalony kat i przelotowy końcowy wydech. Wcześniej wyleciał przepływomierz bo sie zepsuł na na nowy kasy nie było. Auto naprawdę duzo lepiej chodziło, ale na wysokich obrotach, na biegu jałowym potrafiło przygasać... O zużyciu paliwa ciezko sie wypowiadać, bo pedał gazu działał tylko 2 pozycjach ON-OFF ;)