Printable View
Witam,
Potrzebuję informacji, odnośnie rozkręcenia wydechu za katalizatorem,
dokładnie są tam dwie śruby które są totalnie skorodowane i nie dające się odkręcić,
i nie wiem czy mogę je uciąć i wstawić nowe czy są z jednej strony na stałe?
Mój wydech jest w bardzo dobrym stanie lecz muszę go zdjąć by wymienić wybierak skrzyni biegów.
Z góry dziękuję za informację.
Pozdrawiam
Przerabialem juz to tez wymienialem wybierak i te sroby to przeklenstwo i u mnie niestety nie dalo sie ich odkrecic bo obrobilem srobki i trzeba bylo ciac je a potem rozwiercac, masa roboty, zeby tego uniknac to spryskaj je porzadnie wd czy czyms porzadnym i odczekaj dobra chwile i probuj jesli nie drgnie to mozna podgrzac jesli masz np palnik
Cały problem polega na tym,że gwint jest w jednym z części wydechu więc jak utniesz to nic innego tylko wiertarka i potem 2 śruby na klucz nr 10.
Jeżeli nie dysponujesz wystarczającym zasobem narzędzi miejsca itp. to bardziej bym Ci polecił odkręcić 3 śrubki przy kolektorze 4 przy misce olejowej i po prostu zdjąć go z haków.
dziwne też jest że śruby na tym łączeniu są na imbus a z drugiej strony są nakrętki,
odkręcić ich na pewno nie odkręcę bo już się okrągłe zrobiły.
A w łączeniu tego kolektora jest jakaś uszczelka ?
Tak jest. z tego co pamietam to wygladala jak miedziana
Rozwiałem wszelkie wątpliwości, żadnego gwintu nie ma w części wydechu, wystarczyło uciąć z jednej strony i wyciągnąć stare śruby i wstawić nowe na klucz 13.Cytat:
Napisał alfabetyczny
W moim przypadku rozłączenie w tym miejscu wydech i tak nic nie dało muszę odkręcić kolektor który ma tak zapieczone śruby że nie wiem czy mi się to uda.
Jest tam bardzo mało miejsca by użyć dużo siły. Jakieś porady?
u mnie się ukręciły przy odkręcaniu kolektora i trzeba było je rozwiercać, całe 60 zł jbc :)
Czyli wychodzi na to że chcąc naprawić wybierak można jeszcze więcej zepsuć.
Będę przelewał śruby kolektora wd40 przez kilka dni i zobaczymy.
Dziwne bo u mnie były gwinty i po ucięciu musiałem przewiercać.Wydech to zazwyczaj manufaktura,więc chyba zależy kto robił wcześniej i co na modził.
Rozgrzej silnik to zawsze lepiej będzie szło,polej jakimś specyfikiem, tam są szpilki więc może być że raz odkręci się szpilka z nakrętką a raz sama nakrętka.
Mi odkręciły się lajtowo,większy problem miałem z tymi 4 na misce jedna się urwała bo akurat jako jedyna nie była zaolejona:)
U mnie tez byl gwint i bez rozwiercania sie nie obylo...