Problem z wskaźnikiem stanu paliwa

Mam alfę 147 niedawno zakupioną. problem w tym ze kupilem ją jak była na rezerwie. Zatankowalem za setę i ok. Potem praktycznie dolałem 10 litrów i się przelało z wlewu paliwa. Wskaźnik poziomu paliwa pokazuje stan poniżej połowy. Po przejechaniu 100 km znowu tankowalemi znowu się przelało a poziom paliwa pokazuje cały czas poniżej połowy. Myślę że to kwestia pływaka. Chciałem się dostać do pompy paliwa ale jest tak przyssana i zakręcona że nie wiem jak ją ruszyć. Majzej i młotek nic nie dały. Ani drgnęła ta nakrętka. Dodam że chodzi o wersje 1.9 JTD 8 V. ktoś miał podobny problem?

innej opcji nie ma. Musisz to jakoś odkręcić, otwórz korek wlewu żeby powietrze złapał, może pomoże.
Mam też fiata bravo i tam miałem podobne problemy z odkręceniem, młotek załatwił sprawę.

Tak samo zrobiłem jak kolega,i podziało

możesz zrobić sobie przyrząd w takim kształcie [
tylko z grubszego płaskownika.Ramiona zaprzyj o wypusty na nakrętce

Cytat:

---

Napisał Sebinho

Mam alfę 147 niedawno zakupioną. problem w tym ze kupilem ją jak była na rezerwie. Zatankowalem za setę i ok. Potem praktycznie dolałem 10 litrów i się przelało z wlewu paliwa. Wskaźnik poziomu paliwa pokazuje stan poniżej połowy. Po przejechaniu 100 km znowu tankowalemi znowu się przelało a poziom paliwa pokazuje cały czas poniżej połowy. Myślę że to kwestia pływaka. Chciałem się dostać do pompy paliwa ale jest tak przyssana i zakręcona że nie wiem jak ją ruszyć. Majzej i młotek nic nie dały. Ani drgnęła ta nakrętka. Dodam że chodzi o wersje 1.9 JTD 8 V. ktoś miał podobny problem?

---

młotek i śrubokręt, przerabiałem w zeszłym roku przy przepuszczającej uszczelce przy pompie.
Jak już sobie poradzisz z odkręceniem to przy przykręcaniu polecam drugą parę rąk do dociskania pompy podczas przykręcania, żeby nie ciekło na uszczelce po całej operacji ;)

Już sobie poradziłem :D jednak młotek i śrubokręt dały świetny efekt. teraz tylko musze myślec co z pływakiem. Nie jest ani dziurawy, i porusza się dobrze, bez oporu...