Odpowietrzanie hamulców razem z pompą ABS - jak to zrobić?

Hej,
walczę ze słabymi hamulcami w mojej V6, wczoraj wymieniłem ostatniego podejrzanego czyli serwo. Robota straszna jeśli chodzi o ilość rzeczy do wykręcenia ale się udało. Obecnie setup taki:
-serwo V6 przed liftem
-pompa V6 po lifcie (większy tłok 22,2mm zamiast 20,6 seryjnie)
-nowe przewody twarde pompa-serwo
-nowe przewody elastyczne przód/tył
-zregenerowane zaciski przód (piaskowanie, malowanie, wszystkie gumy i uszczelki)
-zaciski tył na razie nie ruszam, będzie swap na 276 jak zacznie hamować

W teorii powinno dać to lepsze hamulce, ale najpierw trzeba odpowietrzyć. Jest jakiś w 100% pewny sposób odpowietrzania układu z ABSem i samej pompy? Gdzieś coś piszą żeby robić koła po kolei, żeby na włączonym zapłonie ale generalnie zero konkretów. Jak to DOBRZE zrobić?

Jeśli zapowietrzona jest pompa to "podobno" tylko examinerem da się ją odpowietrzyć bo inaczej nie otworzy zaworów. Na necie jest pełno tutoriali dość profesjonalnych na temat odpowietrzania hamulców z układem abs ;)

Tylko każda pompa jest inna i tutaj jest problem. W FES w opcjach diagnostycznych są opcje uruchomienia silnika pompy i sterowaniem zaworami. Masakra jakaś, a w profesjonalizm ASO nie wierzę jak w ufoludki.

Mam dostęp do Examinera i Mesa, tu i tu brak jakichkolwiek sygnałów/ dźwięków z pompy ABS przy testowaniu. Błędy mówią same za siebie, C1276 - przekaźnik elektrozaworów, C1607 - Centralka uszkodzona.
Jak robiliście testy, pompa się odzywała?