[147] JTD 1.9 Plusy i minusy samochodu

Zastanawiam się nad kupnem samochodu do 15-17 tys. Przez jakiś czas czytam i przeglądam wasze forum, a dodatkowo forumsamochodowe .pl gdzie konsultuję się z ludźmi co kupić. Od jakiegoś czasu zainteresowałem się alfą 147 w dislu gdyż zależy mi na niskich kosztach zwiazanych z paliwem. Jednak większość ludzi zniechęca mnie do zakupu alfy. Sam już wcześniej nie raz tak jak i pewnie wy słyszałem wypowiedzi "... że alfa to się psuje często" Jednak każda wypowiedź zaczynała się od stwierdzenia "... a koledze to się to i to popsuło ..., ... a kolegi koledze to alfa się psuła" tyle że nikt niczego konkretnego nie powiedział. Chciał bym usłyszeć coś od właścicieli tych samochodów. Wiem że pytanie do wielbicieli takich aut może być lekko nietrafione wiec od razu powiem żeby tak nie słodzić. Zimne konkrety. Co takiego oprócz wyglądu i ewentualnego sportowego zacięcia ma taka alfa 147 JTD czego nie ma przykładowy Focus TDDI GHIA ? I czy można wybrać alfę patrząc na coś innego niż te 2 cechy?

Czekam na odpowiedzi.

Za 15-17tyś 147 w JTD raczej nie kupisz, 156 owszem tak. Wszystko zależy od stanu utrzymania jak będzie dobry to i Alfa będzie chodzić długo i szczęśliwie, jak będzie zły to koszty będą poganiały jeden za drugim zaczynając od zawieszenia kończąc po inne problemy. Rozejrzyj się za 156 za ok 15tyś a te 2 tyś zostaw sobie na zawieszenie, rozrząd, świece itp. A i w 1.9JTD to raczej sportowego zacięcia nie ma :) jak zależy ci na niskich kosztach to odpuść sobie Alfę.

156 jest o wiele za duza ...
Czekam nadal na odpowiedz na mojego posta

Te dwie cechy, ktore wymieniles sa bardzo wazne, a dla wielu kierowców najwazniejsze.

Focus, mimo tego samego segmentu je obszerniejszym autem. TDDI nie ma sie co rownac do JTD, nawet 8V. Z kolei zawias w Focusie jest rownie udany (mowa o wlasciwosciach jezdnych) jak w 147.

Koledzy nie straszcie naprawami zawieszen w Alfach. W polskich warunkach zawiasy wszystkich aut szybko sie zuzywaja, zwlaszcza tych, majacych dobre wlasciwosci jezdne. A koszt czesci zawieszenia do 147 nie rozni sie od kosztow wahaczy, laczników i innych el metalowo gumowych do innych marek - bez przesady.

Moja rada jest taka: dozbieraj pare tysiecy do tych 17 i celuj w rocznik 2003 ze 140 konnym JTD. Po malym modzie bedzie 160 pare koni, co przy tej masie bedzie dawac ciekawe doznania. Zdecydowanie sportowe zaciecie przy niewielkim apetycie na paliwo.

Kupic "igłe " w tej kwocie to szanse 1:10,nie wiem jak z cenami fokusa?mysle,ze sa zblizone.Wiesz kupujesz z drugiej reki-jezeli znasz jego historie to spoko jesli nie-to sam pewnie wiesz-mozesz spodziewac sie wszystkiego.Jesli chodzi o awaryjnosc to moje zdanie jest takie samo jak 99%klubowiczow "TO MIT "i usterkowosc jest podobna do innych autek.
Zreszta powinienes raczej posledzic rankingi np.derky czy innych badaczy pojazdów samochodowych...
No i najwazniejsze: Alfe wybiera sie sercem bo Alfa ma dusze :D
Pozdro i słuchaj serca :D

147 w porównaniu z focusem : nie ma rdzy (chyba że dzwoniona) :lol: , jest mniejsza (zwłaszcza tył i śmieszny bagażnik)) , obydwa auta mają wielowahacz , silnik ma generację lepszy bo TDDi to zwykły 'bezpośredni' traktor (głośny jak cholera) bez systemu CR. Zresztą późniejszy fordowski TDCi też nie umywa się do JTD (tdci ma dużą awaryjność). Ale foka może mieć lepszą elektronikę.

Forda znajdziesz prędzej ponieważ jest tańszy i jest ich więcej. Silnik TDdi tańszy w naprawach od jtd ale moc tylko 90KM. TDci, który może równac się z JTD niestety jest bardziej awaryjny od JTD i TDdi (padają wtryski przez nasze paliwo). Zawieszenie na plus dla forda pod względem trwałości, a i w prowadzeniu nie jest gorszy od 147. Wykonanie nie wiem jakie jest w 147 ale w porównaniu do 156 gorsze (deska z twardego plastiku). Rdza niestety dopada forda bezwypadkowego i pod tym względem przegrywa z alfą, ale części np. blacharskie tańsze do forda. Drogie są za to airbagi.
Porównanie mam ponieważ brat ma focusa w benzynie i mondeo w dieslu.