Printable View
Witam zakupilem niedawno 166 z tych ciemny srebrny 2.0TS
Mam taki problem wciskam pedal gazu a tu obroty ida w gore ale powoli ale do odcinki.To samo jest na lpg czy benzynie...Auto stoi u mechanika i ma tylko autocoma mowil ze nie ma zadnych bledow w parametrach pracy podzespolow.Jutro ma ogladac rozrzad:/Czego moze to byc przyczyna?
Kolego potencjomegr gazu do sprawdzenia. Gloea miedzy pedaly wyciac zlacze i na sztywno zlutowac.
To że nie ma błędów nie oznacza że dobrze pracują podzespoły takie jak przepływomierz, potencjometr gazu albo przepustnica. Bez wiedzy o ich działaniu i budowie to ten mechanik może pługi rolnicze reperować.
Odepnij przepływomierz powietrza i sprawdź czy dalej się tak mułowato wkręca
-Częsta bolączka w 2.0 TS od tego trzeba zacząć
A wiec tak przeplywomierz odpinalem bez roznicy.Potencjometr gazu w 166 2.0TS tez jest przy pedale gazu czy gdzie indziej?Bo widzialem tylko kostke z czujnika stopu.Czy jest ktos z okolic kumaty w tych autach?
Jakich okolic? Masz rok profil i nie wysiliłeś się go uzupełnić??????????????????????
jesli cos odpinasz i nie ma roznicy w działaniu to chyba logiczne ze ten element nie działa prawidłowo, podmien przepływomierzCytat:
Napisał mateos182
I tak i nie. Odpięcie wadliwego przepływomierza powoduje wejście w awaryjne mapy wtrysku i powinno się poprawić. Ale.... nie ma reguły. Tak więc wcale bym się na tym nie opierał. Bo może być też tak jak darrager pisze a może i nie. Jedyny sposób to kontrola parametrów elementów o których wspominaliśmy.
Podłącz kompa kolego i spraw3dz jak pracuje potencjometre czy otwiera sie na 100 procent jak dajesz but w dechce. A kostka jest tylko nad złaczem stopu głeboko włóż głowe:) Jest biała chyba 6 pin albo 8 nie pamiętam. Ale najpierw sprawdz jak się otwiera ten potencjometr w FES.
W strone tej przepływki tez szedłbym jednakże
Po odpięciu tak czy tak silnik zacząłby "świrować" wibrować i telepać się mocno
Pasuje założyć jakiś sprawny i sprawdzić wtedy zachowanie