[166] 2.5 v6 CF2 Skrzynia biegów - metaliczny szum

Przy prędkości 40+ na 3, 4 i 5 biegu słyszę metaliczny szum wydobywający się ze skrzyni biegów. Po wciśnięciu sprzęgła szum znika. Domyślam się, że to łożyska głównego wałka skrzyni. Nie jest to mocno uciążliwe, ale łożyska zaczynają się kończyć. Płukałem skrzynię i zalałem 1.6 L świeżutkiego Valvoline MaxLife Syntetic 75w90, szum trochę zmalał ale wciąż jest wyraźnie słyszalny.

Wymieniać skrzynię na używkę, czy bawić się w wyciąganie starej skrzyni i wymianę łożysk ?
Jeśli nowa (używana skrzynia) to jaka będzie pasować oprócz standardowej 5-biegowej ?
Gdzie i za ile dostanę łożyska ?
Jakie są orientacyjne koszta wyciągnięcia skrzyni i wymiany łożysk głównego wałka ?

A ja tak tylko zasugeruję. Jesteś pewien że w skrzyni? Może zwyczajnie łożysko sprzęgła??? Niewielka poprawa po zmianie oleju może być subiektywna.

A nie jest tak, że łożysko oporowe będzie odzywało się również po wciśnięciu sprzęgła ? W moim przypadku wciśnięcie sprzęgła powoduje natychmiastowe ucięcie metalicznego szumienia, dlatego od razu podejrzewałem łożyska w skrzyni.

Kurde masz rację, pokiełbasiło mi się :) nie mniej jednak zajrzałbym na sprzęgło za nim kupisz skrzynię.

Cytat:

---

Napisał bussoholik

A nie jest tak, że łożysko oporowe będzie odzywało się również po wciśnięciu sprzęgła ? W moim przypadku wciśnięcie sprzęgła powoduje natychmiastowe ucięcie metalicznego szumienia, dlatego od razu podejrzewałem łożyska w skrzyni.

---

100% zużyte łożysko oporowe sprzęgła - gdyby były łożyska skrzyni to po wyciśnięciu sprzęgła szum by został (przecież skrzynia dalej się kręci bo napędzają ją koła)
W 99% przypadków łożysko oporowe hałasuje tylko jak jest zwolnione, cichnie jak się naciśnie sprzęgło.

Mechanizmy różnicowe w tych skrzyniach są słabym punktem i też może dawać podobne objawy. Na postoju na luzie tego nie ma?

Cytat:

---

Napisał -BamBosZek-

Mechanizmy różnicowe w tych skrzyniach są słabym punktem i też może dawać podobne objawy. Na postoju na luzie tego nie ma?

---

Na postoju jest cicho. Szum jest słyszalny od 40 km/h w górę. Po namyśle powiem, że prawdopodobnie występuje na każdym biegu, tylko na dwóch pierwszych obroty silnika są wysokie i dźwięk busso zagłusza łożysko/łożyska. Czym jeszcze objawia się zużyty mechanizm różnicowy ?



Gdzieś na forum widziałem wytyczne do wyjęcia skrzyni, krok po kroku. Nie wiem czy czuję się na siłach do ogarnięcia tego tematu, ale po zdjęciu skrzyni dostęp do łożyska oporowego jest chyba w miarę prosty, a same łożysko nie jest drogie.

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał marek230482

A ja tak tylko zasugeruję. Jesteś pewien że w skrzyni? Może zwyczajnie łożysko sprzęgła??? Niewielka poprawa po zmianie oleju może być subiektywna.

---

Po namyśle i jeździe na suchym asfalcie potwierdzam, poprawa czysto subiektywna - placebo, nic się nie zmieniło szum jaki był taki jest.

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał stanlizak

100% zużyte łożysko oporowe sprzęgła - gdyby były łożyska skrzyni to po wyciśnięciu sprzęgła szum by został (przecież skrzynia dalej się kręci bo napędzają ją koła)
W 99% przypadków łożysko oporowe hałasuje tylko jak jest zwolnione, cichnie jak się naciśnie sprzęgło.

---

Racja, nie przemyślałem tego zbyt dobrze, przecież półosie dalej napędzają skrzynię gdy sprzęgło odłącza ją od napędu przez silnik. Nie obraca się chyba tylko główny wałek skrzyni biegów, ale i tu mogę być w błędzie.

Czyli jednak głównym podejrzanym jest zwyczajnie sprzęgło. Jeżeli chodzi o wytarganie skrzyni to jeżeli robisz przy aucie co nie co i masz narzędzia to spokojnie sam to ogarniesz. Ja w poprzednim manualu sam zmieniałem sprzęgło na trawniku przed domem. Jedno popołudnie po pracy wyciągałem skrzynię, drugie popołudnie wrzucałem. Sam.
Manual opisowy jest w dziale zrób to sam. Bodajże autorstwa Stana :)
Ogólnie nie jest źle i jak na V6 to całkiem sprytnie z lewarka ogarniesz wymianę sprzęgła.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Czyli jednak głównym podejrzanym jest zwyczajnie sprzęgło. Jeżeli chodzi o wytarganie skrzyni to jeżeli robisz przy aucie co nie co i masz narzędzia to spokojnie sam to ogarniesz. Ja w poprzednim manualu sam zmieniałem sprzęgło na trawniku przed domem. Jedno popołudnie po pracy wyciągałem skrzynię, drugie popołudnie wrzucałem. Sam.
Manual opisowy jest w dziale zrób to sam. Bodajże autorstwa Stana :)
Ogólnie nie jest źle i jak na V6 to całkiem sprytnie z lewarka ogarniesz wymianę sprzęgła.

---

Dzięki za info, mam do dyspozycji kanał, podnośnik i pomoc brata, który jest mechanikiem. Wszystkie swoje auta ogarniałem sam, więc myślę że jakoś poradzę. Sprzęgło jest w miarę świeże, auto ma nowy dwumas - wiem bo poprzedni właściciel pokazywał mi stare graty i zapewniał że to jest wymienione. Zapewne przy wymianie sprzęgła nie wymienił łożyska oporowego i dlatego teraz huczy. Nie jest to jakaś pilna robota, ale myślę że w następnym tygodniu uda mi się to ogarnąć. Z tego co widziałem nowe łożysko oporowe to koszt ok. 130 zł brutto.

Te będzie pasować ? http://allegro.pl/alfa-romeo-145-146...191350984.html

Wg. Ilcatsa nr kat. to: 46465174
Tu mam "rozebrane" sprzęgło od CF2: http://alfa-romeo.ilcats.ru/part/vin...clid/1#ddtr_03
Na aukcji nie ma numeru.

Nigdy nie zawiodłem się na Ilcats. Rozbierałem nim wszystkie swoje auta i numery podaje bez żadnych problemów, wszystko pasuje jak ulał.