ALFA GTV TB ZAWOR OVERBOOST nie działą

Witam ostatnio chcialem zmienic zawor pierburga przyszlo to co trzeba zabieram sie do montazu podlaczam wezyki i co bije 0.5 bar i ani grama wiecej.
ok kasuje błąd jazda dalej to samo.
wczoraj robie adaptacje czyli reset wszystkiego auto postalo z 1h zanim prad z szedl zanim sie nagrzala i t p
potem proba spokojnie kilka km potem mocniej na 3 i %#@%$%@ znow 0.5 bara podlaczam zawory pod 12 v zasilacz cykaja slychac jak chodza, no to mierze napiecie na tej wtyczce 1,5 v jak odpale auto wiec cos jest bo jak zgasze to jest 0 V
chce pozakladac ori ebc bo te reczne mnie dobijaja raz bija tyle co trzeba raz wiecej raz mniej (properfekt)
dolot szczelny dwa zawory pierburga sa dobre.
pytanie co sie mogło z... zepsuć
bo juz dochodzenie co w tym samochodzie jest nie tak z tym cisnieniem zaczyna mnie kierowac ku jego zamianie na jakies 2.4 jtd

ma ktos jakies jeszcze pomysly lub cos ??

u mnie było tak że max 0,5 bara pojawiało się jak:
- miałem na stałe otwrty zawór WG
- miałem odpiety zawór BOV - nie wiem dlaczego tak się działo.

Sprawdź czy na pewno masz dobrze podłączone wszystkie wężyki ciśnienia bo wydaje mi się że po prostu źle je masz podpięte. Na zaworze pierburg masz 3 przyłącza. Górne jest do dolotu a dwa pozostałe do turbiny przy czym nie powiem ci które do czego bo nie pamiętam w tym momencie. na 95 % to jest przyczyna.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=130972&stc=1

taki macie pieburg ?:)

Schemat prawie dobry - inny jest kolektor :P Jeśli natomiast chodzi o zasadę to dokładnie tak to wygląda. Nie rozwiązuje to jednak problemu kolegi które przyłacze pierburga jest do czego. Z tego co pamietam to są one oznaczone cyframi 1, 2 ,3 na zaworze. Na pewno, co potwierdza rysunek, górne przyłącze (na rysunku C) jest wpięte w kolektor, dwa pozostałe w "turbo" (jeden w gruchę WG, drugi w obudowę turbiny). Ale który gdzie to nie jestem w stanie teraz powiedzieć a z tego schematu to nie wynika.

Ciekawi mnie natomiast poruszona przeze mnie sprawa. Dlaczego odpięcie zaworu BOV powoduje że suszara nie chce dmuchać więcej niż 0,5 bara ?

a odpiałeś i zaślepiłes czy tylko odpiąłeś ?

W instrukcji serwisowej jest opis podłączenia i zasady działania.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=131131&stc=1

Jak będziesz wymieniał pierburga to można go kupić z mercedesa, wtyczka taka sama a cena 3 razy niższa niż z serwisu. Generalnie zasada i napięcie sterowania jest taka sama w prawie wszystkich autach, różni się tylko wtyczka.

Podlaczone mam ok zawory chodza na 10000% ale tj nie reagowaly w aucie .

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Na Autosklep24 trwa wyprzedaż magazynu ALFA ROMEO
Prawie wszystko jest przecenione od 40 do nawet 80%

Oryginalny zawór turbiny można kupić za 53 zł
Wystarczy w koszyku wpisać hasło "alfaholicy"

https://www.autosklep24.pl/pl/p/Zawo...60622066/27908