Printable View
Siemanko wszystkim z alfaholicy. Mam pytanie. Wiem ze podobny temat juz był ale chce przelozyc do mojej alfy 1.6 bez wariatora motor 1.8 z wariatorem. Czy konieczna jest przekladka ECU? Mam możliwość kupic cały kopletny motor z anglika. Nie robiłbym tego jakby nie to ze moj motor jest na mały wykonczeniu. Nie chce pchac w niego kasy tylko jak juz robic projekt to na podstawie 1.8 ts. Powiedzcie co mi jest potrzebne do takiej operacji.
wszystkie bebechy z silnika 1.8 ... ECU również
prosilbym o spisanie wszystkiego jak leci co muszemiec i czy instalacja pasuje? czy wystarczy tylko ECU zmienic?
Musisz mieć:
- ECU
- wiązkę do podłączenia wariatora
- kolektor wydechowy i dolotowy z 1.8
- i silnik
I to chyba tyle. Wkładasz 1.8 na miejsce starego, musisz podłączyć wariator, czyli musisz przeciągnąć wiązkę od wariatora do ecu silnika który znajduje się w środku (to to bodajże jest). I to chyba tyle pomijając te podstawowe rzeczy które trzeba zrobić.
Powiedz jeszcze z którego roku ten dawca, bo jeżeli silnik ma metalowy dekiel zaworów to może być chyba problem z czujnikami.
silnik z alfy 156 1.8 ts 2002 rok
To powinno pasować. Oczywiście jakieś problemy mogą wyjść w praniu ale wszystko do ogarnięcia.
Jak coś to pytaj.
wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł. Mam można powiedzieć szczęście w nieszczęsciu, sąsiadka (włascicielka alfy romeo 147 1.6 ts 120KM od nowosci z pl salonu z przebiegiem 150 tys km) miała wypadek - dachowanie i te sprawy. Ale silnik na chodzie. U siebie am ogolnie problem z wałkami i uszczelniaczami zaworowymi. CZYLI GŁOWICA I WAŁKI DO ROBOTY. Szkoda mi tego silnika bo nie mialem z nim zadnych problemow i niema wariatora. Powiedz mi czy jakbym przeżucił samą głowice do mojej alfy i przełożył wałek dolotowy z mojej(bo u mnie zrypany jest wydechowy) to zagadałoby to? Czy może lepiej całkiem motor zmienic? dodam ze za kompletna głowice powiedziala i 250zł(z wałkami itp itd) zaśza kompletny motor 700zl, niby nieduzo ale u mnie teraz kazda złotówka sie liczy i chciałbym to zrobic nie inwestując w niepotrzebne rzeczy, co nie znaczy ze chce kupic szajs :) Pozdrawiam i czekam na odpowiedz
No i najważniejsze, czy bardzo znacząco różni się wałek rozrządu dolotowy wersji z wariatorem i bez wariatora po zdemontowaniu go
Jak dla mnie to sprawdzasz kompresję na obu silnikach i już wiesz w który inwestować 700zł to nie wiele jak za cały silnik.
Przerzucaj cały silnik i nie będzie problemu. Będziesz tak kombinował kombinował i zrobisz tylko ulepa.
700zł to bardzo atrakcyjna cena za silnik. Tylko do tego silnika weź kolektor dolotowy z elektorzaworem wariatora i wiązkę z elektrozaworu do wariatora. No i ECU.
I będziesz miał wszystko zrobione na lajcik, a auto zacznie się lepiej zbierać z dołu.
jeszcze jedno pytanie. mam możliwość kupic głowice z nowymi wałkami i uszczelniaczami zaworowymi. Głowica po regeneracji, moze lepiej w tym kierunku zainwestowac? doradźcie bo sam nie wiem co mam robic