Printable View
Blokuje mi kierownicę gdy silnik zgaśnie w czasie jazdy. Chyba stacyjka jest uszkodzona. Widzę dwa wyjścia.
1. Wymiana stacyjki, immo, wkładek w drzwiach i klapie bagażnika (nie chcę dwóch różnych kluczyków - jeden od stacyjki i drugi od reszty).
2. Demontaż blokady kierownicy
Wolę drugą opcję. Jak zdemontować blokadę kierownicy?
zobacz jeszcze trzecie wyjście-stacyjki się naprawia bez zmiany kluczyka!!!!!!,najczęściej w punkcie dorabiania kluczy.Cytat:
Napisał Ciekawy życia
Myślałem o tym ale są nikłe szanse na kradzież alfy '99, a nie chcę się zastanawiać czy naprawa rzetelna i się nie zabiję ;)Cytat:
Napisał jankes1979
Poza tym naprawa stacyjki będzie pewnie kosztowała więcej niż zakup używanego kompletu (można dostać za 140 zł) i samodzielna wymiana, a już na pewno więcej niż samodzielny demontaż blokady ;)
A może jak silnik gaśnie to i przestaje działać wspomaganie kierownicy? Bo blokada działa jak przekręcić kluczyk w pozycje stop.
Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka
[QUOTE=SzlendaX;1417344]A może jak silnik gaśnie to i przestaje działać wspomaganie kierownicy? Bo blokada działa jak przekręcić kluczyk w pozycje stop.]
Ciężko pomylić brak wspomagania z blokadą kierownicy kolego :D
finezyjny gość z Ciebie,ostatnio naprawiałem stacyjkę od Scenica na podobne schorzenie i wyszło jak pamiętam 60 lub 70zł,więc nie wiem skąd wyczarowałeś kwotę 140zł i więcej.Byłeś chociaż zapytać ile to kosztuje?Cytat:
Napisał Ciekawy życia
Rób jak uważasz,ale dla mnie usuwanie blokady to druciarstwo.Jak Ci się silnik od opuszczania szyby spierd....i to go też wymontujesz bo bez niego idzie jechać?
Proszę czytać ze zrozumieniem ;)Cytat:
Napisał jankes1979
Nie interesuje mnie naprawa blokady kierownicy. 140 zł to cena używanego kompletu, czyli stacyjki, wkładek do klamek drzwi i klapy bagażnika, immo, karty z kodem + 2 kluczyki.
Mechanizm opuszczania szyby jest mi potrzebny, bo jazda bez niego będzie uciążliwa. Natomiast blokada kierownicy w aucie wartym kilka tysięcy złotych już niekoniecznie jest niezbędna ;) Blokowanie kierownicy w czasie jazdy jest niezwykle niebezpieczne, więc po co mi ona??? Poza tym, pamiętaj, że wraz z postępem technologii, montuje się w autach coraz więcej zbędnych do jazdy elementów, np. katalizatory, filtry cząstek stałych itd. Zapewniam Cię jankes1979, że nie jestem ignorantem i wszystkie elementy niezbędne do bezpiecznej jazdy oraz dobrej kondycji auta, wymieniam zawsze na nowe od producentów z pierwszego montażu lub zamienniki z górnej półki (klocki hamulcowe, wahacze, łączniki stablilizatorów, łożyska koła, rozrząd, filtry oleju, powietrza, kabinowy itd. od TRW, SKF, Ruville, Contitech, Knecht, Bosch). Olej i płyn hamulcowy wymieniam co 8000 km.
Lubię dynamiczną jazdę, więc co kilka miesięcy odstawiam autko na dodatkowe przeglądy do zaufanego mechanika, który dba żeby było w pełni sprawne. To co umiem i mogę wymieniam sam.
Moja Alfa od czasu gdy ją kupiłem w 2009 r. nie miała żadnej poważnej awarii, która by ją unieruchomiła na drodze, więc proszę Cię odpuść sobie komentarze o druciarstwie...
Auto zgasło w czasie jazdy tylko 2 razy. Pierwszy raz po czyszczeniu przepustnicy bez resetu parametrów adaptacyjnych, gdy obroty zaczęły wariować i zwalnianie przed skrzyżowaniem zakończyło się nagłym spadkiem obrotów. Drugi raz gdy celowo zadusiłem silnik zwalniając na wysokim biegu, żeby się upewnić, że blokuje kierownicę gdy silnik gaśnie.
Jeśli nie wiesz jak zdjąć blokadę kierownicy to nie potrafisz mi pomóc.
Pozdrawiam
kolego Ciekawy życia,zapewniam Cię iż czytam ze zrozumieniem i nie kto inny jak Ty napisał tak "Poza tym naprawa stacyjki będzie pewnie kosztowała więcej niż zakup używanego kompletu (można dostać za 140 zł)co nie znaczy nic innego jak to,że naprawa będzie kosztowała min 140zł.Z tego powodu zasugerowałem abyś spytał jaki będzie faktyczny koszt.
Jeśli już upierasz się przy demontażu to musisz:
-rozłączyć akumulator
-zdjąć górną i dolną osłonę kierownicy(3 lub 4 wkręty od dołu)
-odkręcić airbag(śruby typu imbus(chyba 5mm)
-później musisz zdjąć kierę(po odkręceniu centralnej śruby zaprzyj kierę kolanami i przez coś aluminiowego uderz w kolumnę,byle nie za mocno)
-dalej zdejmij antenkę immo ze stacyjki i wymontuj samą stacyjkę(dokładnie nie powiem jak bo akurat jeszcze tego nie robiłem,ale prawdopodobnie śruby będą od spodu)
-samo rozebranie stacyjki i wyjęcie blokady to już temat zagadka,ale sądzę że będziesz musiał rozebrać ją do poziomu z którego.....również ją naprawisz.Jak mniemam wiesz,że blokada jest integralną częścią stacyjki:)
pozdro