imola 1,4 -1994 na wtrysku swap silnika na podwujnym gazniku

witam mam taki problem otuz rozpoczolem w swojej alfie remont silnika obrucona byla panewka na wale itp koszt naprawy okolo 600 łacznie z pierscieniami tlowkowymi regenreraca walu itp tymczasem znalezlem na sprzedaz silnik 1,4 tyle ze na podwujnych gaznikach z przebiegiem 90 tys co niejest bublem bo auto dokladnie ogladalem i przebieg jest rzeczywisty czy ktos moze sie orientuje jakie moga byc przeszkody w tym przedsiewzieciu obecnie jest tam komputer wiec trzeba go wywalic pompe paliwa pewnie tez kiedys taki manewr robilem w passacie wymienialem silniki i chodzilo elegancko

prosze o sugestie pozdrawiam

to jest alfa 33 =)

Cytat:

---

Napisał leito1610

witam mam taki problem otuz rozpoczolem w swojej alfie remont silnika obrucona byla panewka na wale itp koszt naprawy okolo 600 łacznie z pierscieniami tlowkowymi regenreraca walu itp tymczasem znalezlem na sprzedaz silnik 1,4 tyle ze na podwujnych gaznikach z przebiegiem 90 tys co niejest bublem bo auto dokladnie ogladalem i przebieg jest rzeczywisty czy ktos moze sie orientuje jakie moga byc przeszkody w tym przedsiewzieciu obecnie jest tam komputer wiec trzeba go wywalic pompe paliwa pewnie tez kiedys taki manewr robilem w passacie wymienialem silniki i chodzilo elegancko

prosze o sugestie pozdrawiam

---

Chwilka, powoli :)

Masz teraz 1.4 IE Imola , chcesz kupić silnik 1.4 na 2 gaźnikach i co? rezygnujesz z wtrysku? zakładasz 2 gaźnikowca? Pytam bo to jest ważne, przekładałem silniki już nie raz i troszkę ;) się orientuję :)

najchetniej bym przelozyl blok silnika na ten który wczesniej mial gazniki z tym ze niewiem czy to przejdzie z tego co wiem jest to mozliwe trzeba tylko wymienic te krucce pod kolektorem dolotowym oba silniki 1,4 z hydrauliczna regulacja luzów

orginalny silnik mam padniety trafil mi sie dobry drugi i chcialbym by przeklada byla bez problemowa czyli zdjac gazniki i wstawic wtrysk przepraszam ze troche motam :)

Oki, więc od 2 gaźnikowca pasuje Ci "prawie" cały silnik, musisz zdemontować tylko wszystko od kolektorów ssących w górę, zaślepić wejście na manualną pompkę paliwa. Nie pamiętam tylko gdzie jest w 8V na wtrysku montowany czujnik GMP. :(

moze orientujesz sie jaki ma byc luz na pierscieniach tlokowych tak przy okazji ?? umnie jest pierscien uszczelniajacy 0.6 mm ,pierscien zgarniajacy 0,8 mm pierscien smaruacy okolo 1 mm czy to zuzycie jest w normie jeszcze??

Cytat:

---

Napisał leito1610

moze orientujesz sie jaki ma byc luz na pierscieniach tlokowych tak przy okazji ?? umnie jest pierscien uszczelniajacy 0.6 mm ,pierscien zgarniajacy 0,8 mm pierscien smaruacy okolo 1 mm czy to zuzycie jest w normie jeszcze??

---

moge Ci powiedzieć jakie są grubości, ale jakie luzy to nie wiem :(

aha i jeszcze jedna zecz jak montuje tłok to pod jakim kątem zamki powinny byc ustawione??