Gizdy - szumy - dzwiek alternatora w glosnikach i w CB - takiego problemu NIE BYŁO

Allo..

auto pt. ALFA GTV 2.0 ts 2003r

Ja sie poddaje - poprosze o pomoc - postaram sie strescic temat w pkt.
Generalnie montaz audio - wzmacniacz w bagazniku - zasilanie z akumulatora, kable przez zwrotnice to glosnikow, calosc wygluszona (to nie ma znaczenia)

WSZYSTKO PIEKNIE CHODZI DO CZASU ZAPALENIA SILNIKA - POZNIEJ GLOSNY GWIZD - EWIDENTNIE ALTERNATORA w glosnikach

stan wejsciowy - fabryczna instalacja, docelowe radio, jakies tam glosniki - wszystko gra poprawnie

stan po modzie - polozone chinche, zasilanie z aku do wzmacniacza, kable do glosnikow oddzielnie prowadzone do zwrotnic w drzwiach i ze zwrotnic po 20cm do glosnikow
WIELKI SZUM - GWIZD

co wykonano celem eliminacji usterki:

0. zamontowano filtry - na radiu, wzmacniaczu, chinchach - roznych firm, rozne modele
1. sprawdzono mase w radiu - jest poprawna
2. sprawdzono wzmacniacz w serwisie - jest ok
3. sprawdzono chinche - sa ok
4. podmieniono radio na drugie nowe rowniez dobrej klasy
5. podmieniono wzmacniacz na inny - rowniez dobrej klasy
6. podmieniono na jeszcze jeszcze inne radio
7. podmieniono na jeszcze inny wzmacniacz
8. podmieniono chinche - rowniez dobrej klasy
9. poprowadzono zasilanie radia (radii) bezposrednio z akumulatora ze wspolna masa wzmacniacza
10. poprowadzono chinche calkiem obok auta
11. przelozono sprzet zamontowany w moim aucie do innego samochodu - jest cisza bez piskow
12. odpieto wzbudzanie alternatora - test - dalej piszczy
13. odpieto glowny kabel pradowy - cisza
14. wymieniono alternator na nowy (po pelna regeneracji - firma lauber zakup calosci)

DALEJ PISZCZY

15. powrocono do fabrycznej instalacji glosnikowej - odpinajac wzmacniacz - cisza.. piskow brak
16. podlaczono CB radio (nowy zakup) - piszczy jak w glosnikach przy podlaczonym wzmacniaczu.. po dodaniu gazu.. wiiii.. wiiiiiiiiiiiiiiiii.....


HELP ME PLS.. BO SERIO MI SIE POMYSLY SKONCZYLY

nie po to rozbieralem auto w szkielet, aby je wygluszyc, aby teraz odpuscic..
co moze byc przyczyna takich zachowan?
bylem pewien na ten alternator - niestety jest identycznie

rece mi opadaja juz - gdzie i czego szukac?

Mam podobnie ale TYLKO jak podłącze ładowarkę do gniazda zapalniczki...wtedy słychać... jakby alternator... tzn. wraz obrotami słychać w głośnikach jak rozkręca się świst, czy wzrost napięcia.

Fast - każde nowe źródło które pobiera energię może wywoływać takie efekty.
Co do samego tematu musze trochę pomyśleć, ale tak na szybko - mówisz że używałeś filtrów, jakie to dokładnie były filtry ? W takim przypadku należy używać tylko tzw. filtra masy i co ważne ma być to jeden filtr na całą instalację !.
Pokaż jeszcze jak wygląda u ciebie podłączenie kabli sygnałowych np. z wooferami w drzwiach.

Nie napisałeś lub nie zrobiłeś jeszcze jednej konfiguracji - samo radio bez wzmacniacza. Też piszczy?
Skąd masz masę do radia a skąd do wzmacniacza?
Połączenie masy z akumulatora do karoserii jest OK?

W niektórych kablach sygnałowych (chinch) dołożony jest dodatkowy kabel - taki cienki. Wiele osób myśli, że to Remote ale on służy do połączenia obudowy radia z obudową wzmacniacza tak aby potencjały obudów były takie same. Możesz to spróbować symulować dowolnym przewodem, może pomoże...

Zdiagnozowałeś wszystko poza tymi wymienionymi przez kolegę ap2. To bardzo ważne sprawy. A jeśli nie pomoże to...... wredna siejąca instalacja twojego auta.
A kondensator przeciwzakłóceniowy przy altku? Problem jakiejś masy w samochodzie?
Generalnie masz gdzieś pętlę masy zbierającą zakłócenia.

A jak masz podłączony wzmacniacz do aku?
Bo jeśli z wypiętym wzmacniaczem czyli radio głośniki nie piszczy, to szukałbym przyczyny na zasilaniu piecyka lub na kablach RCA.
Mówiłeś, że podmieniałeś kable RCA na inne i prowadziłeś je nawet poza autem, więc też teoretycznie można je wykluczyć. O ile faktycznie są dobrej jakości (tzn. min. potrójnie ekranowane).
1. Rozumiem, że wzmak podłączony do radia odpowiednimi kablami z odpowiednim przekrojem dopasowanym do amperażu wzmacniacza?
2. Masa wzmacniacza pobierana z masy auta czy oddzielny przewód prowadzony od aku? Bo tu może tkwić problem. Często tak się zdarza.