Duże spalanie jtd m-jet 16v 140 km 2003 r AR156 FL

witam mam problem z dużym spalaniem, a wcale go praktycznie nie deptam komputer pokazuje 3,7 litra na 100km a ja mam tym czasem 9 litrow. Ponizej zalaczam dane z FES i juz widze ze musze wymienic czujnik temperatury przy termostacie i czujnik temperatury powietrza tylko gdzie go znalezc ?

READ PARAMETERS:
Otwarcie regul. cisnienia: 10,00 %
Czas wtrysku pilotowan.: 4,272 ms
Czas wtrysku glownego: 1,487 ms
Poczat.wtrysk.glownego: 63,29 stopni.
Poczat.wtrysku pilotowan.: 63,87 stopni.
Temperatura powietrza: -203,3 °C
Temperatura powietrza AD/C: 0,000 V
Centralka podgrzewania: Nie aktywne
Linia CAN (jesli wystepuje): Nie OK
Temperatura wody: -193,4 °C
Temperatura wody AD/C: 0,000 V
Wtryskiwacz 1: Klasa 1
Wtryskiwacz 2: Do wykonania
Wtryskiwacz 3: Klasa 2
Wtryskiwacz 4: Klasa 3
Wtryskiwacz 5: Klasa 3
Dmuchawa chlodzenia 1: Nie aktywne
Centralka Wtryskowa: Zaprogramowany
Ilosc Gazolu dla cruise: 0,04 mg/i
Lampka kontr. cisn.oleju (jesli wystep.): Rozlaczona
Dmuchawa 1 lub PWM: 0,00 %
Cisn. klimatyzat.(jezeli wystepuje): 0,000 bar

Wkręcony w termostat - ten pewnie też do wymiany. I dodatkowo przepływomierz do wymiany - on mierzy też temp. powietrza

o przepraszam podlaczylem sie przez fes ale ze zlym modelem ecu teraz dodaje odczyt prawidłowy czy wszystko w nim gra ? czy cos wypadalo by wymienic, bo troszke przeraza mnie to spalanie :)



READ PARAMETERS:
Hodometr: 5 319,3 km
Ilosc poza obrotow: 1
Liczn.czasu predk.obrot.max: 120 ms
Maksym. predk. obrot.silnika: 5 640 rpm
Hodometr ostatni zapis.: 0,0 km
Obroty silnika: 849 rpm
Temperatura wody: 71,1 °C
Otwarcie regul. cisnienia: 15,36 %
Prad regulac. wysok.cisn.: 519 mA
Docel. masa powietrza: 290,0 mg/i
Mierzona masa powiet.: 438,1 mg/i
Otwarcie zaworu EGR: 0,00 %
Cisnienie atmosferyczne: 979 mBar
Temperatura powietrza: 30,2 °C
Predkosc pojazdu: 0,00 km/h
Napiecie akumulatora: 13,60680 V
Temperatura gazolu: 40,8 °C
Otwarcie zaworu overboost: 75,00 %
Temperatura wody AD/C: 1,745 V
Korekta paliwa Cyl.3: 2,84 mm³/i
Temperat. powietrza (turbo): 59,4 °C
Korekta paliwa Cyl.4: -1,09 mm³/i
Pedal przyspiesznika: 0,0000 %
Pozyc. przyspiesznika 1 AD/C: 0,811 V
Poz. przyspiesznika 2 AD/C: 0,415 V
Ilosc Ogolna Gazolu: 5,81 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.1: -1,30 mm³/i
Korekta paliwa Cyl.5: mm³/i
Dmuchawa 1 lub PWM: 0,00 %
Cisnienie klimatyzatora: bar
Stan elektrozaw. przepustnicy: 1,00 %
Docel.cisnienie gazolu: 270,0 bar
Mierzone cisnien.gazolu: 270,3 bar
Docel. cisnienie doladowania: 998 mBar
Mierzone cisnienie doladow.: 973 mBar
Cisnien. doladowania AD/C: 1,579 V
Korekta paliwa Cyl.2: -0,42 mm³/i
Cisnienie atmosferyczne AD/C: 3,871 V
Temperatura powietrza AD/C: 2,170 V
Temp. powietrza AD/C (turbo): 1,706 V
Masa powietrza AD/C: 2,429 V
Temperatura gazolu AD/C: 2,400 V
Czas wtrysku glownego: 0,613 ms
Poczat.wtrysk.glownego: 0,00 stopni.
Wstrzymanie kontroli powietrza: Bieg jalowy przedluzony
Klimatyz.klimatyzatora: TAK
Wstrzymanie regul. doladow.: NIE
Przycisk wlacz.Cruise(RCL): Odblokowany
Set Cruise zwoln.(-): Odblokowany
Set Cruise przysp.(+): Odblokowany
Typ cruise obecny: Nieobecna
Woda w filtrze gazolu.:
Stan synchronizacji: Silnik synchroniz.
Presostat (quadrinary): Rozlaczona
Presostat (trinary): Rozlaczona
Kod uniwersalny: Nieupowazniona
Przekaznik rozgrzew.filtra oleju naped.: Rozlaczona
Stan usterki cruise nieodwracalny: Cisnien. w rurce wtryskiw.
Rozruch silnika: Zezwolony
Centralka podgrzewania: Rozlaczona
Wymaga uruch. klimat.: Rozlaczona
Cisnienie oleju:
Stan pedalu hamulca: Rozlaczona
Sterown. przekazn. klimatyz.: Rozlaczona
Pedal sprzegla: Wlaczona
Styk hamulca 2: Rozlaczona
Przekaznik pompy paliwa: Wlaczona
Wirnik 2 (jezeli wystepuje): Rozlaczona
Przelacznik Cruise: Rozlaczona
Stan pedalu przyspiesznika 1-2:
Kod Wtryskiwacza Cyl.1: A8ST6LAAA
Kod Wtryskiwacza Cyl.2: 81IO33AAA
Kod Wtryskiwacza Cyl.3: 7ZHX5CAAA
Kod Wtryskiwacza Cyl.4: B111FUAAA
Kod Wtryskiwacza Cyl.5:

A na pewno wybrałeś swoją wersję silnika w Multiecuscan?
Wydaje mi się, że w twoim silniku nie ma klas wtryskiwaczy tylko kody. Jeśli wybrałeś sterownik EDC15 to MES może pokazywać głupoty.

Przy takich wartościach z czujników komputer na pewno zapisał błędy. Są jakieś?

Edycja:
Widzę, że sam to zauważyłeś.
EGR zaślepiony, prawda?
Korekty nie najlepsze.

Więcej powiedzą logi dynamiczne, niż wskazania na biegu jałowym.

szczerze powiem nie wiem czy zaslepiony egr bo dopiero ta alfe 156 kupilem :)co do bledow mam 3 takie:
READING ERROR CODES:
1: P0683 - Centralka podgrzewania
Anomaly in the external power module for the glow plugs pre-heating.
Possible causes:
1)connections interruptions or short circuits from the ECU to the module
2) lack of power supply to the module
3) module breakdown
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymał bardzo niski sygnał z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce nie została aktywowana przez ten błąd.
2: U1600
Powodem tego błędu jest to, że ECU nie otrzymywał sygnału z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce nie została aktywowana przez ten błąd.
3: P0704 - Wylacznik sprzegla
Clutch Pedal Switch Signal Circuit Malfunction
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymała nieprawidłowy sygnał z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce nie została aktywowana przez ten błąd.

czyli mam sie przejechac i wlaczyc tego fes a pozniej zapisac te wykresy tak :)

a i dodam jeszcze ze to moj 1 diesel, i musze powiedziec ze na postoju strasznie smierdzi ropą taka spalona :) az zatyka :) nie wiem czy to tak powinno byc bo nei mam doswiadczenia z dieslami :) choc na biegu jalowym nic nie kopci :)

jeszcze jedna sprawa mam drastyczne przeklamania komputera moje spalanie w miescie 3.7 jezdze bardzo ekonomicznie a przy dystrybutorze wychodzi 9 litro ?? cos tu jest nie tak ?

zalaczam logi

śmierdzeć nie powinno. może masz coś ze złączem elastyczym. w układzie wydeczowym. miałem podobny przpypadek u siebie.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

na komputer na spalanie nie patrz. takie auto 7,5 l musi wziąć na trasie ok. 5-6l. wskazania kopa oszukują i to znacznie.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk