diagnoza

Panowie gdzie znajduje się złącze diagnostyczne alfa 146 .1.9 jtd 2000r?

Pod maską, na kielichu po stronie pasażera masz złącze diagnostyczne sterownika silnika. Na kielichu od strony kierowcy masz złącze ABS.

OK ,a od airbagów?

Trzeba zdjąć pas oklejony tapicerką nad schowkiem.

doklejam swoje 3 grosze bo nie będę zakładał nowego tematu :) http://youtu.be/S901ixiU_uE


kto wie co tam tak klepie? rozgrzałem ją do 80st to głowica pracowała nieco głośniej niż teraz na filmie, przegoniłem ją trochę, praca cichsza ale i tak coś słychać co odbiega od normalnej pracy

Wydaje mi sie że to może być panewka korbowodowa a raczej chyba napewno, nie jeżdzij bo może sie obrucić a wtedy wał do szlifu.Wymień koszt niewielki i robota prosta.Oczywiście wymienia sie wszystkie.

sam nie wiem, przegoniłem ją po całym obrotomierzu na różnych biegach, prędkościach, trochę postałem w korkach by potem gnać za miastem- po przyjechaniu pod dom, nasłuchuje i nic nie słychać :/ już zgłupiałem

Sprawdż rano na zimnym,jak będzie stukać przez pierwsze sekundy pracy to może to byś która szklanka ,ale nie jesteś w stanie zbadać która.

i tak szykuje się na remont mimo iż ten był wykonany 50tys km temu. do pracy jeżdżę 3km, nawet przy 30st upale silnik i tak nie osiągnie normalnej temp. pracy więc podejrzewam, że trochę jest 'zastany'. tudzież zawsze się trzymam żelaznej zasady by nie rwać nim się nagrzeje, po odpaleniu nie ruszam od razu tylko daje jej czas (do 2min) na 'przesmarowanie się' olejem i jazda spokojna. to chyba wynika też z charakteru silnika bo głowica prawa jest dalej od pompy oleju i minimalnie później dostaje ciśnienie.