Witam, muszę wymienić osłonę prawej półosi przy podporze- jak to zrobić ? wystarczy odkręcić półoś przy podporze czy też muszę wysunąć półoś z piasty ewentualnie jakie inne sposoby. Czy będę musiał podnosić silnik itd itp?:confused:
Printable View
Witam, muszę wymienić osłonę prawej półosi przy podporze- jak to zrobić ? wystarczy odkręcić półoś przy podporze czy też muszę wysunąć półoś z piasty ewentualnie jakie inne sposoby. Czy będę musiał podnosić silnik itd itp?:confused:
Odkręcić przegub wewnętrzny, dalej zewnętrzny przy piaście, rozpiąć zawieszenie(dół-góra), wyjąć półoś, rozpiąć seger przegubu wewn, zdjąć przegub wewnętrzny, nałożyć osłonę. Pzdr.
Odkręcasz śruby ampulowe na flanszy przeguby wewnętrznego i wyciągasz połoś na piaście.
no i się udało :)
manual: klucz nasadowy 36 z otworem na 3/4 cala ( 1/2 nie dała rady - 5 szt. kluczy L uciętych ) lub wycieczka do mechaniora który poluzuje nakrętkę półosi przy piaście. oczywiście nowa nakrętka szczypce segera do rozciągania. klucze 19, 17(po 2 szt), ampółowy 6 .Demontujemy jażmo hamulca i tarczę, to samo z widełkami amortyzatora , rozczepiamy mocowanie górnego wahacza- sworzeń oraz końcówkę drążka,przy widełkach odkręcamy jeszcze element mocowania łącznika stabilizatora ( do zamontowania go z powrotem przydatna jest metrowa rurka 1/2 cala i pomocna dłoń). na koniec rozkręcamy półoś przy podporze. ROZMIAR gumy to 29/59 mm . przydatne - smar miedziany do śrub od widełek - następnym razem nie trzeba tyle się męczyć. widełki przed montarzem na amortyzator warto przykręcić w pierw do dolnego wahacz.
Jak mamy już półoś w imadle to należ bardzo uważać na sprężynkę segera - lubi polatać. po zdemontowaniu sprężynki lekko pukamy w od dołu przegub żeby zsunąć go z wieloklina. Ja oczyściłem przegub ze starego smaru i teraz UWAGA : przy montażu element który wchodzi na wieloklin wchodzi na niego obrobioną stroną w dół .trzeba też przy składaniu tych elementów spasować je- miejsca na kulki musza się spotkać z tymi miejscami w na kulki w obudowie( są po wycinane pod kątem). :victory:.
czas to około 5 gadzin. dobrze wyposażyć się w rękawiczki winylowe - smar grafitowy strasznie brudzi. no i masę szmat do wyczyszczenia smaru.
Strasznie kolego to zamotałeś:) Wystarczy wybic końcówkę oraz dolny sworzeń i widełki amora przy piacie. Potem odkręcasz śruby ampulowe odciągasz całą piaste na zewntrz i wyciągasz połoś. Całoś zajmuje 2h.