Printable View
Cześć.
jak widzicie za oknami 30st, po szybszej jeździe moja Alfa (temp silnika 90st) klima włączona auto zgasze po jakimś czasie (turbo) potem jak chce zapalić taki gorący silnik to ciężko zapalić auto - dłużej kręci nie z przesadą, ale czuć, że kręci dłużej.
Co to może być ? Wtryski ?
rozrusznik do kontroli, ewentualnie czujnik temp. silnika.
pzd.
czujnik temp silnika w którym miejscu się znajduje ?
Dodam, że na zimnym pali na dotyk..
Czujnik wału być może siada - jak gorący traci oporność i stąd kręci długo. Jak ostygnie ,to wraca do normy. Ew.wtryski, pompa ale nie sądzę.
Z autem nie zauważyłem żadnych problemów prócz bardzo słabemu dołowi .. do niecałych 2000rpm jest masakra..
Czujnik jedynie musiałbym podmienić, dobrze mówię ? Innej opcji sprawdzenia nie ma ?
I jak sprawdzić czy to mogą być wtryski ?
ja miałem podobny problem. przyczyną była do połowy przepalona masa z karoseri na silnik, no i wyciągnełem rozrusznik, wymyłem w środku, przekładnie na smarowałem, komutator przeleciałem delikatnie drobnym papierem , zmieniłem szczotki na oryginał bosch (50pln) i problem uporany. silnik wyraznie szybciej kreci na Ciepłym i szybko załapuje. Po prostu gorący silnik stawia większy opór rozrusznikowi. u mnie też zimny zapalał na dotyk a gorący krecił jakieś 10 sekund.
Może zaczyna sie problem z czujnikiem położenia wału lub z czujnikiem położenia walka rozrządu. Ostatnio to przerabiałem. W tamtym roku w lecie już mi ciężko palił jak złapał ok 90 st, a w tym roku razem z upałami rzucił palenie na amen. Wrzuciłem na kompa i wedle jego podpowiedzi wymieniełem w/w czujniki i auto gada od strzała bez względu na temp silnika i otoczenia. Dziekuję za uwagę :)
Czyli np jak wjeżdżałem i przypadkowo auto zadusiłem bo noga mi się ślizgła (od wody - zdarza sie) próbowałem odpalić to odpalila i momentalnie zgasla,a potem odpalila (od razu po tym) ale pokrecila chwile :)