Printable View
Witam czy mial ktos taki problem ze przy zalaczonej klimatyzacji byl slabszy samochod? Czuc ze ma mniej mocy, silnik 1.8, moze byc przyczyna np zbyt mala pojemnosc akumulatora ? Bo mam 42ah a czytalem ze powinien byc 60ah czy jakas inna jest przyczyna ?
Pzdr
Zawsze przy włączonej klimie silnik jest słabszy bo jest obciążony. Szczególnie to czuć gdy pojemność mała.
Klimatyzacja zabiera około 6-10KW mocy czyli niecałe 10-14KM a to już czuć. Pojemność akumulatora nie ma nic do rzeczy bo klimatyzacja nie działa na prąd ;)
Ło matko ale wy macie wielkie te klimy.Cytat:
Napisał dcfan
Przecież tym to idzie cały dom schłodzić i to z piętrem.
mi w lancii delcie 1.6 16v zabierało bardzo dużo mocy w dolnych partiach obrotów tak przy 2-3 tyś dosłownie czuć było jak auto się męczy.
To wszystko zależy od stanu sprężarki (od jej łożyska)u żony 147 1.6 nie czuć że klima jest włączona , nic nie obciąża:P ,natomiast w mojej 156 1.8 spadek mocy jest ogromny:(
Opór na łożysku nie ma żadnego wpływu. Silnik nawet tego nie zauważy.
Dużo zależy od konstrukcji sprężarki i jej wielkości a co za tym idzie mocy. Sprawność tego układu jest dość niska, stąd duża moc sprężarki na relatywnie małe wnętrze.
Oprócz pracy samego kompresora dochodzi też obciązenie na alternator - nawiewy, elektryka i wentylator chłodnicy (moc około 300W). W większości aut po gwałtownym wciśnięciu gazu do oporu (np wyprzedzanie) automatycznie następuje wyłączenie kompresora.
:confused::confused::confused:Cytat:
Napisał dcfan
No jak nie ma jak ma, to łozysko przenosi 'obciązenie' na pasek i jak jest zajechane to będzie wytwarzało większy opór przez co silnik będzie miał ciężej dla porównania moje 2.0 TS i 2.0 ojca VVTI toyoty. U mnie bieg jałowy obroty jak przyklejone 850 i stoi, u ojca skaczą jak szalone od 800 do 1200. Podczas jazdy u mnie nie czuć jakiegoś spadku mocy ewentualnie od 1 tyś do 2 tyś obrotów jest muł, u ojca niezależnie od obrotów przy włączonej klimie czuć spadek mocy i to dość spory.