Printable View
Witam, posiadam AR 156 2.4 JTD (175 KM) zauważyłem, że niezależnie od temp. silnika, na luzie czuć wyraźne drgania wewnątrz samochodu, podobnie jest przy jeździe przy prędkościach rzędu 160-220 km/h (obroty ponad 3500), tylko tu jest ciekawej, gdy przy takiej prędkości wcisnę sprzęgło, wszytko przestaje drgać, ponowne dodanie gazu, powoduje powrót tych drgań, czuć je nie tylko na kierownicy. Miał tak ktoś? Ewidentnie drgania te związane są z pracą silnika, tylko co je powoduje?
Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie ;) coś ze sprzęgłem.
Zabrzmiało co najmniej jak ten kawał:Cytat:
Napisał Ozzzi
Jadą wariaci autobusem i zepsuł się autobus. Wariaci pouciekali tylko kierowca był normalny i poszedł zobaczyć co się zepsuło. Idzie jeden wariat i mówi:
- A ja wiem co się zepsuło.
- A idź mi stąd wariacie - odpowiada kierowca.
Przychodzi po raz drugi i mówi:
- A ja wiem co się zepsuło.
- A idź mi stąd wariacie - odpowiada kierowca.
Sytuacja powtarza się po raz trzeci a wariat mówi to samo:
- A ja wiem co się zepsuło.
Zdenerwowany kierowca pyta się:
- No co?
- Autobus.
Sprawdz poduchy pod silnikiem i skrzynia.
Objawem tego, że coś złego dzieje się ze skrzynią byłyby drgania także na postoju, na obrotach biegu jałowego?
Jezeli walniete poduchy to tak. Telepie bardziej podczas odpalania lub gaszenia auta? Podczas zmiany biegow nie czujesz pukniecia, przy odpuszczaniu, gwaltownym dodawaniu gazu?
Odpala i gaśnie delikatnie, to o czym piszesz to miałem w 1.9 JTD, zapalała i gasła jak ciągnik, ale nie było żadnych drgań, w tej 2.4 z kolei wygląda to tak, że powiedzmy dojeżdżam na czerwonym do skrzyżowania, zatrzymuje się, wyrzucam bieg i po dosłownie chwili zaczynam czuć te drgania. Nie patrzyłem jak będzie gdy zostawię bieg i będę trzymał sprzęgło, ale czy to jakakolwiek różnica, skoro sprzęgło jest rozłączone?Cytat:
Napisał Shaqoo
Nie jestem fachowcem niestety wiec raczej nie pomoge, u mnie telepalo przez poduszki. Zerknac pod auto nie zaszkodzi.