Printable View
Witam, nie mogłem znaleźć takiego tematu na forum znalazłem tylko do alfy ale z silnikiem boxer. czy mógłby ktoś mi opisać ewentualnie dołączyć jakieś zdjęcia po kolei jak się zabrać do wymontowania maglownicy i jakich kluczy będę potrzebował do tej czynności. z góry dziękuję za odpowiedź
niedawno wymieniałem w GTV 2.0. Roboty trochę jest. Zacznij od przejrzenia manuala. Żadne specjalne klucze nie są potrzebne. O odkręcaniu kół i końcówek drążków nie piszę bo to oczywiste. Zacznij od odkręcenia drążka kierowniczego przy podłodze pod kierownicą. Później odkręć łapę od silnika, kawałek wydechu i wózek. Kiedy wózek będziesz miał odkręcony to maglownicę będziesz miał łatwo do wyciągnięcia. W wózku jest dużo śrub. Patrz które odkręcasz bo jedne są od wahaczy, inne od stabilizatora, inne (dwie) od maglownicy. Nie wiem jak jest w 1.8 w 146 ze sterowaniem biegami. Czy masz linki czy cięgna (w 146 1.4 mam linki, w GTV 2.0 cięgna). Jeżeli cięgna to musisz to całe usrojstwo ściągnąć z maglownicy. Powinno wystarczyć wyciągnąć spinkę z trzpienia na którym mechanizm biegów jest zamocowany. Spinka jest pod gumową "przykrywką". W manualu jest to narysowane ale niedokładnie widać. Moją maglownicę regenerowali w Częstochowie - firma Argo. Do dzisiaj działa bez zarzutu. Miałem dwie opcje - regeneracja mojej, czy dostawa innej, już zregenerowanej. Wybrałem inną. Przyszła czyściutka, że aż miło popatrzeć:) Powodzenia