luzy na przegubach

Witajcie.

Dzisiaj zauważyłem, że jak chwytam za półosie to mają spore luzy ~3mm. Przy ruszaniu półosiami (lewo prawo) dochodzi stuk. Domyślam się, ze przeguby są do wymiany. Czy w 147 1.9 JTD da radę wymienić przeguby osobno zewnętrzny i osobno wewnętrzny. Przy ostatniej wymianie wahaczy widziałem, że wymiana zewnętrznego przegubu nie jest chyba trudna... gorzej z wewnętrznymi. Plan mam taki, żeby zrobić maksymalnie tyle ile mogą samodzielnie (czyli np wymienić zewnętrzne przeguby samodzielnie) a resztę wymianę wewnętrznych przegubów zostawić komuś kto się na tym zna.

A może wewnetrzne przeguby są ok i tylko zewn wystarczy wymienić? Czy można jakoś zdiagnozować który przegub zewn/wewn jest do wymiany? Macie jakieś doświadczenia w tej materii ?

P.S. Postaram się później zamieścić filmik z kanału .. może ktoś z was coś podpowie.

tak wyglada zewn prawy

https://www.youtube.com/watch?v=uoZuEnoRx5U

wewn prawy

https://www.youtube.com/watch?v=FqiE49DKWWs

Troszke luzu tam masz, lecz przegub nawet nowy będzie miał minimalny luz, bo musi miec. Tego nie da się zrobić na sztywno.
Masz jakies efekty dźwiękowe podczas jazdy, czy po prostu szukasz dziury w całym?

Jestem po wymianie wewnętrznego prawego jest trochę roboty. U mnie był luz góra dół i było pykanie przy ruszaniu cofaniu na przemian. Do 1.9 105 pasuje z wv T4 jest identyczny 108 mm srednicy zewn. i 28 zębów na wieloklinie śruby 10, nie wiem jak u Ciebie ale jest kilka rodzajów tych przegubów. Luz wzdłużny musi być aby mogło to pracować podczas ruchów zawieszenia.

Cytat:

---

Napisał majster

Troszke luzu tam masz, lecz przegub nawet nowy będzie miał minimalny luz, bo musi miec. Tego nie da się zrobić na sztywno.
Masz jakies efekty dźwiękowe podczas jazdy, czy po prostu szukasz dziury w całym?

---

No własnie efektów dźwiękowych chyba nie mam ... chyba bo aktualnie ustaliłem, że mam też do wymiany gumy pod stabilizatorem. Czy coś jeszcze oprócz stabilizatora stuka to się okaże po wymianie tych gum. Uspokoiliście mnie z tym, że jakieś tam luzy musi mieć taki przegub. Wygląda więc, że chyba niepotrzebnie robię problem tam gdzie go nie ma :)

Jak nie słyszysz stuku przy mocnym depnięciu na gaz jaki i również przy gwałtownym ujęciu gazu, auto nie wibruje podczas przyśpieszania, to ja bym tego przynajmniej na razie nie tykał.
A zewnętrzne jak mają całe osłony i smar to pożyją długo. Możesz je sprawdzić np. na pustym parkingu. Kierownica na maxa w jedną stronę i kręcisz się w kółko dodając i ujmując gazu - z drugą stroną tak samo. Jak nic nie strzela to jezdzij i ciesz się jazdą.

Cytat:

---

Napisał majster

Jak nie słyszysz stuku przy mocnym depnięciu na gaz jaki i również przy gwałtownym ujęciu gazu, auto nie wibruje podczas przyśpieszania, to ja bym tego przynajmniej na razie nie tykał.
A zewnętrzne jak mają całe osłony i smar to pożyją długo. Możesz je sprawdzić np. na pustym parkingu. Kierownica na maxa w jedną stronę i kręcisz się w kółko dodając i ujmując gazu - z drugą stroną tak samo. Jak nic nie strzela to jezdzij i ciesz się jazdą.

---

Nie nic takiego się nie dzieje,... Słyszę stuki ale jak wjade w dziurę ... Czyli przez ten stabilizator ... Na równym przy przyspieszaniu skrecniu jest cisza także nie będę się tym przejmował . Dzięki bardzo wielkie.