2.4 JTD 20V Szarpanie przy zmienianiu geometrii turbiny...

Witajcie.

Mam pewien problem, przez co prawdopodobnie rozwaliło mi się koło dwumasowe po 25 000km. Mianowicie w momencie przełączania się turbiny czuć bardzo mocne szarpnięcie, na podobieństwo uszkodzonej skrzyni automatycznej.
Wiem że to jest wina turbiny albo sterowania ponieważ wypiąłem przewód podcisnienia od gruchy turbiny i problem ustąpił. Auto jest mułowate straszliwie, maxymalne obroty to 3500, ale nie szarpie.

Jak mogę usunąć problem szarpania podczas zmiany geometrii? Czego moze to być przyczyna?

Z góry dziękuję za pomoc
pozdrawiam
Bartek

Jaki moment przełączania turbiny?
Jeździsz w trybie awaryjnym.
Komp, błędy logi. Oczywiście logi na podłączonym wężyku.
Wypiąłeś przewód z turbiny i nie ma problemu? Fajnie ale auto nie jedzie teraz właśnie przez to.

Demontaż turbo i czyszczenie - tak się naprawia o ile to jest powodem problemu.

Generalnie jak mam wciśnięty pedał gazu do oporu to czuć tylko delikatną turbodziurę, ale jak jade delikatnie to czuć szarpnięcie. To samo występuje jak jadę delikatnie pod górkę, nigdy się to nie dzieje jak jeżdżę agresywnie...
A może jest gdzieś nieszczelność w podciśnieniu i po prostu jak jadę delikatnie to i wymagane podciśnienie do przełączenia gruchy wytwarza się nie w tym momencie co potrzeba i przez to szarpie, a przy ostrej jeździe nie ma to znaczenia bo nieszczelność jest rekompensowana wysokim podciśnieniem z kolektora?

zaślep EGR na próbę.
Turbina może falować swoją droga.

zaslep EGR. Mialem przypadek gdzie cisnienie powietrza z turbiny unosilo minimalnie EGR`a i to bylo przyczyna szarpania

zaślepione, działa pięknie ;-)