Czujnik D.N.A, check engine

Witajcie,
mam pytanie odnośnie mojego problemu - może pomożecie mi go rozwiązać, bo ASO trzy razy już poległo.
W mojej Mito wyskoczył jakiś czas temu błąd check engine (+ kontrolka silnika), przy czym nie działa system DYNAMIC oraz start&stop. W ASO za pierwszym razem wykasowano błąd w komputerze, miałam zobaczyć, jak będzie dalej. Dalej błąd pojawił się ponownie - wymieniono mi olej, bo rzekomo komputer wskazywał na jego mocne zużycie. Dodatkowo przepalono DPF. Było ok, po czasie problem powrócił. Moja trzecia wizyta w ASO to zdiagnozowany problem ponownie i tutaj namierzono uszkodzony/brudny czujnik D.N.A. Wyczyszczono mi go i zalecono jego wymianę, jeśli błąd wyskakiwać będzie nadal. Jakiś czas był spokój i znów to samo.. Mam jednak opory przed wymianą tego czujnika, nie wierzę do końca serwisantom z ASO, skoro nie potrafią namierzyć dokładnie źródła problemu. Czy ktoś z Was spotkał się z podobną sytuacją bądź ma jakiś pomysł, co dolega mojej belli ? Może to faktycznie ten czujnik D.N.A - jeśli tak, czy ktoś zna jego lokalizację w samochodzie?
Pozdrawiam!

Nie ma takiego czujnika w samochodzie. jakie masz objawy przed zapaleniem kontrolki i po.
Jeśli jesteś z Piekar Ślaskich mogę sczytać twoje MITO.

Cytat:

---

Napisał nataliam

Witajcie,
mam pytanie odnośnie mojego problemu - może pomożecie mi go rozwiązać, bo ASO trzy razy już poległo.
W mojej Mito wyskoczył jakiś czas temu błąd check engine (+ kontrolka silnika), przy czym nie działa system DYNAMIC oraz start&stop. W ASO za pierwszym razem wykasowano błąd w komputerze, miałam zobaczyć, jak będzie dalej. Dalej błąd pojawił się ponownie - wymieniono mi olej, bo rzekomo komputer wskazywał na jego mocne zużycie. Dodatkowo przepalono DPF. Było ok, po czasie problem powrócił. Moja trzecia wizyta w ASO to zdiagnozowany problem ponownie i tutaj namierzono uszkodzony/brudny czujnik D.N.A. Wyczyszczono mi go i zalecono jego wymianę, jeśli błąd wyskakiwać będzie nadal. Jakiś czas był spokój i znów to samo.. Mam jednak opory przed wymianą tego czujnika, nie wierzę do końca serwisantom z ASO, skoro nie potrafią namierzyć dokładnie źródła problemu. Czy ktoś z Was spotkał się z podobną sytuacją bądź ma jakiś pomysł, co dolega mojej belli ? Może to faktycznie ten czujnik D.N.A - jeśli tak, czy ktoś zna jego lokalizację w samochodzie?
Pozdrawiam!

---

Miałem identyczną usterkę w Fiacie Bravo II zaczęło się zimą zeszłego roku- okazało się, że akumulator podaje zbyt małe napięcie - należało naładować - sprawdź czy pomoże. Pozdrawiam

Witam,
Mam taką samą usterkę w MiTo 1,3jtdm, ładownie akumulatora nic nie pomogło.
Czy komuś udało się rozwiązać ten problem? dodatkowo na desce rozdzielczej pali się przekreślona kontrolka "S" w kółku.

Pozdrawiam

Czujnik położenia biegu neutralnego do wymiany lub adaptacji

Brak odpowiedniego ładowania akumulatora to zdecydowanie nie jedyny powód braku start&stop. Osobiście miałem sekwencję check engine > start&stop failure > DNA disconnect. Powodem był czujnik podciśnienia, ale nie ujawnił się od razu, tylko po mocnym wciśnięciu gazu już w trakcie jazdy. Widocznie komp zapamiętał jakieś ustawienia podciśnienia i nie alarmował dopóty, dopóki nie zmieniłem drastycznie obrotów silnika. Start&stop potrzebuje do funkcjonowania mnóstwa danych (m.in. czujnik położenia pedału gazu, sprzęgła, czujnik położenia biegu neutralnego, czujnik naładowania akum. itd itd). Brak któregoś z nich wyłącza funkcję. Poza tym nie wiem, ale czy przypadkiem zbyt niskie napięcie akumulatora nie powoduje jedynie komunikatu "start&stop is unavailable"? Bez żółtej ikonki na wyświetlaczu?

- u mnie przy małych dziennych przebiegach wyświetla komunikat "start&stop is unavailable".
- co 3 miesiące ładuję akumulator i tak na 2-3 tygodnie mam spokój.

Witam, Mam podobny problem w Julce 1.6 jtd, wyskoczył check engine , nie działał Start Stop i DNA, w ASO odczytali błąd "D.N.A.", skasowali i powiedzieli żeby jeździć dalej, po ok. 1000km znów zapala się check ( te same objawy ), po kilku minutach błąd znika ( już 2 razy tak się zdarzyło).
Jakieś pomysły?

Mam podobny problem, zapala mi się kontrolka Check Engine i wyłacza mi się DNA oraz Start&Stop, akumulator to nie jest na 99% bo wymieniałem go kilka mies. temu. Żadnych dodatkowych objawów nie ma, przynajmniej ja nic nie słuszę i nie czuję. Kontrolka czasem gaśnie, dzieje się to przypadkowo, samochód potrafi przejechać 100km bez zapalania się lampki, a innym razem pali się od włączenia silnika.

Po podłączeniu do komputera na szybko u mechanika pokazuje: C1459 Adaptive Mode Switch Circuit Failure i tyle.

Ktoś wie o co może chodzić?

Samochód jak w moim opisie - Giulietta 1,6 JTDM, 105KM 2010r.

W warsztacie powiedzieli, że się poddają. Ktoś ma pomysł co z tym zrobić? Ostatecznie pojadę do Carserwisu ale obawiam się, że skończy się tak: Przykro nam, nie wiemy co się stało, poprosimy 300zł za opinię, do widzenia.