uciekające paliwo i kilka innych problemow

Mam taki problem: gdy po jezdzie na lpg przelaczam na benzynke musi uplynac pare sekund zanim doplynie mi ona do silnika i w ciagu tych kilku sekund silnik nie pracuje na niczym po wypaleniu gazu (zawsze przelaczam jadac z gorki). A zeby rano odpalil tez musze krecic prynajmniej 3 razy... Czy to wina siadajacej pompki paliwa czy moze jest inna przyczyna? Dodam tez ze na benzynie na biegu jalowym nie trzyma obrotow i jedynym ratunkiem jest ssanie zeby nie zgasnal a w okolicach 2000 obrotow ma lekka czkawke;) ale to akurat podejrzewam kwestia wyregulowania gaznikow.... czy nie?
Pozostale troche mniejsze problemy to:
cos stuka w prawej kolumnie przy manewrowaniu po parkingu, przy wiekszych predkosciach tego nie slysze...
przy jezdzie powyzej 130 km/h czuje bicie... pewnie krzywa felga ale czy moze to byc tez cos innego?
przy jezdzie w trasie z rowna predkoscia temp cieczy chlodzacej nie przekracza 60 stopni cos jest nie teges czy tak moze byc?

z gory dzieki za pomoc i prosze o wyrozumialosc dla laika jak ja;)

pozdrawiam serdecznie

Jesli ubywa ci paliwa to z tego co zauwazyłem w boxerach najczesciej przy filtrze paliwa lubi się sączyć, do filtra paliwa dochodzi taka metalowa tulejka a na nią zakłada się wężyk i między tą tulejką a filtrem lubi sobie paliwo uciekać - sprawdź. Nie wiem gdzie w 33 jest filtr paliwa, w 145 jest przy prawym kole, od spodu auta, pod plastikową osłonką.

jak masz gaznik to masz inna popme paliwa też może trzeba juz wyregulowć gażniki a nie bedzie to latwe... jak koła bija to może koncowki drażków kierowniczych sa do wymmiany lub faktycznie felga krzywa. a ostatnie to termostat masz do wymiany ;)

Odnośnie tej benzyny to sprawdź gdzie masz zamontowany zawór odcinający paliwo przy
LPG, może ktoś zamontował z tyłu auta :D:D A

przy gaźnikach nie ma mechanicznej pompy??Jest regulator ciśnienia??

a odnośnie stukania przy manewrach to łożyskp przy McPersonie sprawa nie droga.

Odnośnie temperatury to na bank nie może być 60 stopniu ;) u mnie w 156 było 55 stopni i moja bella paliła jakies 15 litrów na 100 km :) wymien termostat a bicie to też miałem :) wyważ koła, naprawdę to pomaga( u mnie było to samo). O odnośnie stukania w kolumnie to może być pęknięta sprężyna, mój kumpel to mial. Sprężyna siedziała sztywno ale jeden zwój pękł i waliło to niemiłosniernie :) Pisz jak uporasz się z tym

Cytat:

---

Napisał lukasz169

Mam taki problem: gdy po jezdzie na lpg przelaczam na benzynke musi uplynac pare sekund zanim doplynie mi ona do silnika i w ciagu tych kilku sekund silnik nie pracuje na niczym po wypaleniu gazu (zawsze przelaczam jadac z gorki). A zeby rano odpalil tez musze krecic prynajmniej 3 razy... Czy to wina siadajacej pompki paliwa czy moze jest inna przyczyna? Dodam tez ze na benzynie na biegu jalowym nie trzyma obrotow i jedynym ratunkiem jest ssanie zeby nie zgasnal a w okolicach 2000 obrotow ma lekka czkawke;) ale to akurat podejrzewam kwestia wyregulowania gaznikow.... czy nie?
Pozostale troche mniejsze problemy to:
cos stuka w prawej kolumnie przy manewrowaniu po parkingu, przy wiekszych predkosciach tego nie slysze...
przy jezdzie powyzej 130 km/h czuje bicie... pewnie krzywa felga ale czy moze to byc tez cos innego?
przy jezdzie w trasie z rowna predkoscia temp cieczy chlodzacej nie przekracza 60 stopni cos jest nie teges czy tak moze byc?

z gory dzieki za pomoc i prosze o wyrozumialosc dla laika jak ja;)

pozdrawiam serdecznie

---

Sprawa paliwa:
Może być uszkodzony zawór zwrotny pompy paliwa, stara, sztywna membrana lub wybity popychacz pompy paliwa, we wszystkich tych przypadkach pompka nie pracuje na pełnych obrotach.

Stukanie w kolumnie:
Pęknięta sprężyna amort., uszkodzona poduszka amort. (częsty przypadek)
Uszkodzone łożysko kolumny, (najczęstrzy przypadek)

Temperatura.
Termostat do wymiany, przwdopodobnie zablokowany w pozycji "duży obieg" na chłodnicę.