Witam,
Dzisiaj po wielu próbach zlokalizowania przyczyny pracy na 3 garach doszedłem do wniosku, że czeka mnie robota lub wymiana silnika. (podmienione świece, przewody, cewki - 3 gar milczy jak zaklęty)
Obecnie mam 2.0 Twin Spark 16V + LPG.
Byłem w kilku warsztatach w Katowicach i o remoncie TS nie chcą nawet słyszeć lub wołają ceny wprost z księżyca.
Czy ten sam motor 2.0TS np z innej Alfy będzie pasował tu idealnie ?? Np. 2.0TS z 156
A sprawdziłeś wgl czy jest iskra na tym 3 garze ? Bo nici z wymiany jak może być wiązka uszkodzona więc i tak iskry nie będzie.
Jeżeli iskra będzie, to zmierzyć kompresję. Jeżeli wyjdzie słabiutka na 3 garku, rozebrać silnik i wtedy ocenić czy go remontować czy wymieniać.
Jeżeli wymieniać to słupek od 2.0 TS z 156 będzie pasował bodajże.
Iskra jest. Zamieniałem też cewki i świece miejscami - bez rezultatu.
No to trzeba rozebrać silnik i zobaczyć co jest uszkodzone.
Albo padnięta UPG, wypalone gniazdo zaworu, bądź wypalony zawór.
A jeszcze bardziej hardcorowo to dziura w tłoku, w co wątpie ale kto wie :)
Wez podrzuc auto do Kuby z forum(QBA) on ma warsztat, jest z Czestochowy to ci zrobi remont . Lepiej robic swoj stary niz kupowac kota w worku
Najprosciej to chyba najpierw byloby zmierzyc kompresje?
jeżeli będziesz wymieniał to na pewno podejdzie od innej. do swojej wmontowałem 2.0 z alfy 147. kupiłem u gościa w Będzinie. masz blisko to podjedź i podpytaj. trochę tego żelastwa miał. może i Tobie pomoże. kupiłem u niego bo silnik był w aucie i mogłem sprawdzić np. kompresję. jak chcesz to nawet wymieni za rozsądną cenę.
Ze 166 też podejdzie, ale tak jak mówią wyzej lepiej najpierw sprawdzic czy da sie ten uratować, bo na wymiane jest zawsze czas..
Wysłane z mojego ALCATEL ONE TOUCH 7041D przy użyciu Tapatalka
Remont silnika kolego zrób, a nie kupuj kolejnego paścia, który nie wiadomo ile pochodzi. Zapłacisz za wymianę silnika, a może się okazać, że w niedługim czasie też padnie kolejny silnik. Tak jak pisał przedmówca, napisz do Kuby. Robiłem u niego kapitalkę TS-a i mam święty spokój. Grama oleju od wymiany do wymiany nie muszę dolewać. Więc jak dla mnie - remont.
Dzięki wszystkim za info.
Podzwoniłem, popytałem. Koszty remontu podano mi w przedziale 4500zł-7000zł.
Ta GTV nie jest warta takiej kwoty do włożenia więc raczej pójdzie na części. Z ciekawości sprawdzę jutro kompresję bo dopiero dzisiaj zaopatrzyłem się w odpowiedni miernik:))