Ściąganie przy hamowaniu.

Jadąc około 100, przychamowałem samochód zwolnił ale ostro ściągnęło go na prawo. Myślałem że to przez koleiny. Dziś jadąc znów zahamowałem i to samo. Ruszając dziś po tygodniowym postoju słychać było lekkie uderzenie w lewym kole jakby metal oderwał się od metalu (zupełnie inny niż przy zużytym wachaczu ). Wymieniałem ostatnio tylni kolektor w sumie jakoś poprawy hamowania nie ma wręcz odwrotnie przy hamowaniu wciskam mocno pedał hamulca a samochód zwalania nie da się zablokować kół, dopiero przy prędkosci powyżej 40-50 koła się blokują. Pedał jest bardzo twardy. Dziś odkręciłem korek od zbioniczka z płynem hamulcowym i szok płyn zlany pod korek.
I co teraz czy tłoczek od lewgo koła stoi w prwadnicy tarcza felgi nie jest gorąca, czy za wysoki stan płynu hamulcowego mógł uszkodzić pompę czy jeszcze co innego. Ciekawa sprawa jak dziś zjeżdżałem tyłem z górki pedał byl bardzo czuły a hamowanie lepsze niż przodem. Nie mam ABS, tarcze i klocki mają przejechane po 15000. Z góry dzięki za pomoc.

Radzę jak najprędzej odkręcić koła i sprawdzić po kolei wszystkie hamulce no i na pewno nie jeździć samochodem bo z tym nie ma żartów, a z Twojego opisu wynika, że mogło się coś urwać lub pęknąć. No i niepokojący jest ten nagły wzrost poziomu płynu - to nie jest normalne, bo jak wiadomo poziom płynu obniża się wraz ze zużywaniem się klocków, ale nigdy odwrotnie. Być może coś pękło i nastąpiło wciśnięcie tłoka w zacisku, aż do tego stopnia, że "przybyło" Ci płynu.

Moze to byc niedrożny przewód hamulcowy, zaworek zwrotny na serwie wspomagania hamowania, sprawdź tez drążki reakcyjne w zawieszeniu...zapieczony tłoczek raczej nie skoro piszesz że felga się nie nagrzewa...

Pozdrawiam

Z tym płynem to tyle chyba nalali bo pamiętam ze coś jęczeli że zbiornik taki dziwny i nie widać gdzie maximum. Nie dodałem że przed wymianą korektora wszystko było w porządku. Teraz spojrzałem na rachunek i widzę że przewody hamulcowe dorabiali, ale tylko na tył.

Cytat:

---

Napisał Lesio

Z tym płynem to tyle chyba nalali bo pamiętam ze coś jęczeli że zbiornik taki dziwny i nie widać gdzie maximum. Nie dodałem że przed wymianą korektora wszystko było w porządku. Teraz spojrzałem na rachunek i widzę że przewody hamulcowe dorabiali, ale tylko na tył.

---

No to jak tak, to jedź czym prędzej z reklamacją i niech sprawdzą te naprawiane hamulce.

No cos ewidentnie spieprzyli "mechanicy"... reklamuj usługe i kropka.

No chyba trzeba będzie a co może być najprawdopodobniej źle zrobione, żeby mi nie wciskali ściemy że pompa albo serwo do wymiany.

Dzwoniłem do majstrów, się dowiedziałem że pompę odpowietrzali i może jakąś nieszczelność zrobili przy doprowadzeniu podciśnienia do wspomagania, no k...a rozbrajająca szczerość.