Dawki paliwa, korekty,próba przelewowa/MOD JTD

Witam dzisiaj przy okazji sprawdzania błędów sprawdziłem sobie dawki paliwa programem MES 1.7 rozbieżności wyszły dość duże
1 - 0.57
2- 0.19
3- 0.45
4- -0.82



czy według was te wtryski nadają się do regeneracji ? dodam ze ostatnio na pełnym zbiorniku (zalane 58l) przejechałem 835km większość trasy +-10km jako dojazd do pracy z czego na komputerze spalanie wyszło 6.5l

kolejne pytanie czy opłaca się robić MODa na takich wtryskach ? jeżeli nie to wywalę tylko ERG bo aktualnie działa poprawnie ale jak wiadomo syfi silnik, DPF nie mam jedynie środkowy tłumik

i ostatnie jak sprawdzić czy mój silnik posiada klapy wirowe rocznik auta to 10.2005 CF3 zaglądając pod kolektor jakoś nie mogłem dojrzeć żadnych sztang przypominających te ze zdjęć

To są duże rozbieżności?!:) To co powiedzieć gdy na jednym jest +3,5 a na innych np -1,5? Poza tym o prawdziwych próbach przelewowych jest na forum dużo info ze zdjęciami. Na YT są filmiki nawet. Klapy widać dość wyraźnie nawet na google https://www.google.pl/search?q=klapy..._AUoAQ&dpr=0.9

Zakładasz nowy temat a o wszystkim było i to wiele razy...

nie znam się dlatego zadałem pytanie do was, jeżeli według ciebie te próby nie są dużo to super nie ma się czym martwic, a co do klap wirowych to poszukam dokładnie w silniku i sprawdzę teraz wiek gdzie tego szukać

Próba przelewowa to co innego a ty pytasz o korekty. Wlej olej 2T i po dwóch bakach zrób sobie test ponownie.

CF3 nie posiadają klap wirowych.

Korekty wygladaja dobrze. Robiles na wolnych obrotach? Jak wygladaja przy 2 tys? Mozesz chipa robic...

tak robiłem na obrotach jałowych przy 90c na silniku, nie pamiętam dokładnie jak było na wyższych ale były max +-0.30 od 0

co do oleju t2 to dopiero teraz zalałem do baku pierwsza dawkę, a jaka dawkę zalecacie ? bo jedni piszą 1:200 czasami 1:100 aktualnie na 58l wlanego paliwa (+-67l cały zbiornik ) wlałem 100ml czerwonego T2 z orlenu

styknie